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偏偏许微宁是个极懂得感恩和抓住机会的人。第二天，她就不知道通过什么方式打听到了这个消息，高兴得几乎要原地起飞。之后在航司或者培训中心碰到宁辞，她总会适时地送上些小礼物，有时是一杯符合宁辞口味的咖啡，有时是一盒包装精致的点心，东西不贵，恰到好处，既算不上贿赂，也不会让人感到被冒犯。 许微宁确实挺会做人，加上她总是笑脸迎人，飞行技术也扎实，除了飞她的前带教刘机长，航司里几乎没人不喜欢她。 在她上周飞意大利航线，特意斥资给运行部负责系统排班的小姐姐带了一条品质不错的羊毛披肩后，效果立竿见影。接下来系统里，她和宁辞的共同排班果然比之前默契和频繁了许多。而且许微宁也会提前提交服务申请，明确表达希望能与宁辞机长多配合、多学习的意愿。 其用心，不言而喻。 ** 顾栖悦最近有些心烦意乱。 原本她以为，只要自己按下那份蠢蠢欲动的心思，不主动去联系宁辞，就能逐渐将那个人重新埋回心底，假装那场惊心动魄的相遇和短暂的交集从未发生。 然而，事与愿违，网友“海天一线”最近不知道是吃了什么兴奋剂，变得异常活跃，消息提示音时不时响起，多半都来自她。 或许是因为自己上次在群里维护宁辞，又或者是在私聊时不经意流露出的那点关注，被对方敏锐地捕捉到。“海天一线”借着内部消息的闸门，频繁地给顾栖悦分享关于宁辞的零星片段。 “拐姐拐姐！听说今天又有其他航司的机长在准备室找宁机长要联系方式了！” 她这么受欢迎，难怪......难怪想不起要联系自己，自己落地沪城都没条消息关心一下，害她飞机一落地就打开手机，举了半天找信号。 顾栖悦看着消息咬牙鼓腮，自己于她而言，恐怕真的只是航班上一位恰好是旧识的普通旅客，一场风暴带来短暂露水情缘后，理所当然回归的平行线，一起滚过床单的最熟悉的陌生人。 她想回复“海天一线”，想多问几句，想知道宁辞是不是总是那么冷淡，想知道她除了飞行还会做什么，甚至想冲动地打下一行字：“她最近都飞哪里？” 手指悬在发送键上，最终还是悻悻删除，不能那么主动，太掉价了。 顾栖悦，你可是拥有千万粉丝的顶流歌手，怎么能为了一个连主动联系都不肯的人，反复陷入这种患得患失的情绪里？ 她气宁辞的沉默，更气自己没出息地反复回味，还被这些消息牵动心神，这种一会儿高兴一会儿不高兴的状态，让她觉得自己像个傻瓜。 思来想去，只能对着发来银行卡账号的对话框破口大骂，把自己气到失眠，拿手机一看，早上五点。 鹏城，早上五点飞行前准备会结束，航司大巴载着机组人员驶向机场，窗外，天际线才刚被晨曦勾勒出模糊剪影。 宁辞坐在靠窗的位置，膝盖上摊开着平板电脑，屏幕上显示着复杂的航图与备降机场细则，她修长的手指偶尔滑动、放大，目光专注。 坐在她旁边的许微宁探头看了一眼，带着由衷佩服瞪大眼睛：“宁教，您还在研究备降场的细则啊？这些EFB里都能随时查到啊。” 宁辞淡淡地嗯了一声，过了两秒才补充：“我还是习惯用脑子记住。”目光没有离开屏幕。 对她而言，将关键信息烙印在脑海里，形成肌肉记忆本能，比任何电子设备的即时查询都更让她安心。 大巴抵达停机坪，机组人员鱼贯而下。清晨的机场空气带着一丝清冷和燃油气。宁辞进行外部绕机检查无误后上了飞机。 飞机驾驶舱内，她和许微宁已完成了起飞前的大部分准备工作，各种仪表指示灯闪烁着，舱门被轻轻敲响，一位身着深蓝色机务工作服、外面套着亮黄色反光背心的人员走了进来，手里拿着技术检查单。 她身姿挺拔，扎着干练的高马尾，提着一个看起来颇有分量的工具箱。 “宁机长，航前所有检查项目完毕，技术状态确认，麻烦您签个字。”声音温和却沉稳。 宁辞接过检查单，习惯性地扫过需要签名的位置，余光注意到对方工作牌上名字。 她下意识抬眸，对方看起来约莫三十岁，肤色是健康的蜜色，显然是长期在机坪风吹日晒的结果，五官端正大气，眼神沉静专注，透着历练后的从容。 “学姐？”宁辞脸上难得露出不确定的神色。 在北航时，时凝算是风云人物，比她大几届，她刚入校时，对方快毕业，校园里流传着关于这位才华横溢的学姐在飞行器设计与工程领域的种种传说。听说她后来一直在研究所从事高深的飞行器可靠性研究，怎么会出现在航司一线做机务工作？ 时凝看向宁辞，微微笑了笑：“你是北航的？” “对，飞行技术专业。”宁辞点头，没有多问，每个人都有自己的选择和路径，她利落地在检查单上签下自己的名字，递还给时凝，“学姐辛苦了。” “分内事。”时凝接过单子，最后扫视了一眼驾驶舱确认无误，朝宁辞和副驾驶的许微宁点了点头，“飞行顺利。” 她提着工具箱，转身离开了驾驶舱，身影利落。 一直屏息看着这一幕的许微宁眸光下意识追随，直到人影已看不见才掩饰不住自己的兴奋惊叹道：“宁教！今天的机务工程师竟然是位小姐姐！还......还这么飒！” 宁辞看了她一眼，没有对其花痴发表评论，只是平静下达指令：“机务检查确认完毕。通知乘务组，现在开始上客吧。” “哦，好！”许微宁连忙应道，收敛心神，嘴角忍不住微微上扬，通过内线电话联系乘务长。 作者有话说： 【注：1.节油费插曲参考2011年吉祥航空因拒绝避让其他航班，谎称油量不足，以此来节省燃油，最终造成空中险情，机组被吊销执照。】
第27章 你给我打电话了？ 早晨6:55飞机顺利起飞爬升，融入被朝阳染成金黄的云海，进入巡航，驾驶舱内一切平稳，只有仪表的嗡嗡声和偶尔的无线电通话。 四个小时的航程在专注的监控中流逝。接近天府机场，与进近管制建立联系。 许微宁按下通话钮，声音清晰：“成都进近下午好，鹏城9437，下21，听你指挥。” “鹏城9437，保持高度，右转航向270，盘旋等待。”耳机里传来机场进近管制员的指令。 “右转航向270，盘旋等待，鹏城9437。”许微宁复诵指令。 “四川6934，减速160并保持到五边五海里。”管制员继续引导其他飞机进场。 “收到，四川6934，减速160。”另一位机长复诵道。 “四川6934，雷达服务终止，联系天府130.5，再见。” 听着别人顺利下滑，许微宁忍不住小声抱怨：“又盘旋......这个月的节油奖估计要泡汤了......” 宁辞视线扫过燃油指示：“节油奖重要，还是空中险情写报告麻烦？” 许微宁立刻蔫了，老老实实：“那......那还是盘吧。”接着自我安慰，苦中作乐，“说不定盘旋时间能算进飞行小时里，增加点小时费呢。” 宁辞唇角动了下，倒是乐观。 许微宁像是找到了话题，压低声音八卦：“欸？宁教，你说刚刚那架优先落地的，不会是为了凑小时费故意磨蹭，导致流量控制，让我们盘的吧？” 飞行员收入包括基本工资、飞行小时费，这个比较大头，占60%以上，还有各类补贴，比如过夜、外语津贴，年终奖通常为2-6个月工资。 飞行员的收入都是随等级提升的，副驾驶F1年薪约35-50万元，F4就显著增加了，而机长的年薪可达百万以上。 前几年，因为疫情特殊原因，飞行员薪酬减少了近40%，新合约是按照实际航程计算时薪，所以很多飞行员通过慢速滑行增加超时费，这个在行业内不是秘密了。 但最经济的巡航速度、最优的飞行剖面，公司都有非常精准的监控，每一滴燃油，每一分钟空中时间，都在核算范围内。 但对于部分机长而言，依然侥幸冒险。之前就有国泰航空部分飞行员为了增加飞行时间赚取津贴，故意在香港和欧美国际机场放慢滑行速度，结果就是停机坪拥堵，被机管局投诉。 这不仅会加剧跑道阻塞，也会造成安全隐患，最后调查属实发出警告，他们航司也是专门组织会议学习了的。每一条新规，每一项政策，都可能源于一起不起眼的疏忽带来的事故征候，敬畏和热爱是做好这份工作的底线。 为了那点蝇头小利，冒着违章操作，甚至触发事故征候的风险，在宁辞看来得不偿失。 她一直坚信，安全，才是飞行首要。 最好的飞行，就是平安起落。 “别瞎猜，一会儿落地了。”她的话语为这个话题画上了句号，目光盯着前方云层和仪表，许微宁也收敛了心思，重新专注于监控。 “鹏城9437，雷达服务终止，联系天府130.5，再见。”进近管制引导宁辞联系塔台降落。 “130.5，再见，鹏城9437。” 当天完成四川的往返任务，飞机因延误降落在鹏城玉泉机场时，已是晚上10点。 发动机关车，许微宁立刻解开安全带，迫不及待地掏出手机解锁。屏幕亮起，她快速浏览了一下，随即肩膀垮了下来，苦着脸小声嘟囔：“果然，没人找我。” 宁辞则按部就班地完成最后的驾驶舱检查单，确认所有电门开关到位，资料收取齐全。做完这一切，她才从制服口袋里拿出自己的手机，指尖在屏幕上悬停一瞬，带着莫名生出来的期待，按亮屏幕。 她微不可察地蹙了下眉，利落地收起手机。 下了飞机，清冷夜风扑面而来，又要来台风了，鹏城一到夏季就这样，有时候管制员都会提前分配好绕飞路线。 大家都习以为常了。 宁辞拖着飞行箱走在前面，余光瞥见许微宁手里拎着个鼓鼓囊囊的黑色塑料袋跟在后面。 她停下脚步，回头看了一眼：“这是垃圾么？要扔到指定地方。”以为是许微宁顺手收拾了驾驶舱的废弃物。 许微宁的脸唰地红了，尴尬地摆摆手：“啊，不是不是！宁教...是、是今天飞两段下来，我看后舱还剩下一些没发完的餐食和饮料，没开封的，就让乘务组的姐妹帮我装了一点......” 她越说声音越小，像是做错了事被当场抓住。 宁辞了然。 这种情况在机组里并不少见，多余的餐食最终也是被处理掉，有些家境不那么宽裕的年轻副驾驶或者乘务员会带些回去，虽然机餐味道普通，但能省则省。 她并非不近人情，这只是别人的私事，又不是关于飞行安全的原则性问题。
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