“所以，你让我们变速箱研究院开发分时四轮驱动系统，目的就是为了用在这款低端的SUV上的吧？”何应寻这个时候才搞明白周景明的意图。
在引进奥迪公司Quattro全时四驱系统的同时，周景明还要求变速箱研究院根据Quattro系统，研发出天明公司自己的四轮驱动系统，何应寻刚开始的时候还不明白为什么要这样做，这个时候，一切就都能说得通了。
赵柯以及王援朝两个人闻言，也是忍不住用惊讶的眼神看着周景明，在同奥迪公司进行Quattro系统技术交换的时候，天明公司的小福娃轿车甚至还没有进入开发阶段，但是那个时候，周景明竟然就已经在为SUV项目做准备了，这是需要何等的眼界？
“嗯。”周景明笑着点了点头，“Quattro全时四驱系统作为奥迪公司的高端品牌，用在高端的SUV上，刚好可以符合这款车的定位，而且还能够为这款车增添欧洲豪车血统，在欧美市场上发售，也更容易获得消费者的认可。至于低端款的SUV，用我们自己开发的分时四轮驱动，可以在很大程度上节省成本，不管是国内市场还是东南亚市场，都能够吃得开。”
“那发动机、变速箱这些总成装置的开发，具体需要有什么样的要求，你这边有初步的技术方案了吗？”王援朝点了点头，接着问道。
每一次新车的开发，天明公司都会为每一款车配备不同的动力装置，这一次SUV项目，既然剑指欧美市场，那周景明肯定已经有了初步的想法了吧。
“发动机和变速箱的开发，下午开会的时候，我会做具体的安排的。不过在此之前，还有件事要和你们说一下。”
周景明顿了顿，然后才继续说道，“为了减少车辆开发的周期，提高生产线的通用性，这一次SUV的开发，我准备采用平台化战略的思想来进行。”
第546章.0542章 涡轮增压
所谓的平台化开发，实际上并不是一个多么新颖的概念，早在六十年代，美国的通用汽车以及福特汽车就已经在通过这样的方式在开发新的车型了，只不过进入九十年代之后，受到经济危机的影响，汽车制造商为了缩减成本，平台化战略才再次获得各大车企的重视。
而且随着时间的推移，几乎每一个汽车制造商，都开发出了好几个属于自己的平台。
不过，王援朝等人对于平台化的概念却不是很了解，所以听完周景明的话之后，三个人面面相觑，很显然并不清楚到底什么叫做“平台化战略”。
周景明笑了笑，“这么跟你们解释吧，消费者在买车的时候，最关注的是不是只有车辆的具体性能，以及车辆的颜色是什么、内饰件如何等等，对于车辆的底盘是如何设计的，发动机是横置还是竖置的，变速箱是怎么设计的，这些看不见摸不着的零部件，消费者在买车的时候，其实并不会给予过多的关注。”
周景明这么一说，王援朝等人也是赞同的点了点头，汽车毕竟是一个专业化程度很高的产品，消费者在买车的时候，能够一下子吸引他们的，就是车辆的造型，内饰件如何，以及价格和性能这些方面，真正跟他们说这款车的发动机是如何如何的，消费者也不一定能懂。
所以从销售的角度来看，增强车辆造型的设计，减少汽车之间的同质化，实际上是一种很好地竞争策略。
“所以说，平台化策略的思想很简单，既然消费者并不会过多关注底盘、发动机这些部件，那么我们在开发车辆的时候，是不是可以共用这些系统呢？将发动机、悬架这些部件作为公共架构来使用，在设计一款车的同时，也考虑到下一款车的设计，只在车身造型以及内饰等方面进行精雕细琢，这样的设计方法，实际上就是平台化战略的核心思想。”
“就比如说，我们在开发SUV项目的时候，就可以使用麒麟轿车或者凤凰牌轿车的发动机以及底盘这些部件，然后只需要重新设计SUV的外观以及内饰就可以了呗？”何应寻这样理解到。
“可以这么理解。但是这一次SUV的开发，我并不打算使用麒麟轿车或者凤凰牌轿车任何一款车型来作为开发模板，我想从这一款SUV开始，重新设计一个开发平台，后续的车辆开发中，就可以依照这一次形成的平台，共用发动机、变速箱这些零部件，从整体上提高零部件的通用性。”周景明雄心勃勃的说道。
平台战略的共性是群开发模式，在平台设计之初，就考虑到同一平台所有车型的规划，形成平台开发、车型开发与总成开发三个层次齐头并进的局面。
目前在平台化战略上走的比较远的汽车制造商，当属德国大众了，其中最著名的一个平台就是消费者比较熟知的MQB平台了，专门用于生产横置发动机结构的A0到B级的所有车型，像大众高尔夫、途观、奥迪A3以及帕萨特、迈腾等汽车，全都是在MQB平台上生产的。而后来在国内生产的大众品牌汽车，有95%都是在MQB平台上生产设计的。
除此之外，大众还有MLB平台专门用于纵向发动机结构的汽车、MSB平台用于前置后驱结构的所有车型等，可以说，在平台化战略这条路上，大众一直都是领军者。
除了大众汽车之外，丰田汽车的TNGA平台、宝马汽车的UKL平台以及沃尔沃的SPA平台等，都是在汽车业内赫赫有名的开发平台。
“如果按照你刚刚的解释，平台化战略确实可以大大降低车辆的开发成本与开发周期，但是长期下去，会不会造成我们公司旗下车型的脸谱化呢？”一直没有说话的赵柯，皱着眉头说道。
周景明笑了笑，“确实会有这样的趋势，但是平台化战略是大势所趋，像大众这些公司，实际上已经在开始研究自己的设计平台了，至于你说的车型脸谱化，只要我们在设计的时候注意一点，应该不是什么大问题。”
其实赵柯所说的问题，在大众的系列车型上，表现的十分明显，大众的多款车型，甚至是不同级别的车型，都长着一张相似的前脸，因而就有人将这种情景戏称为“大众套娃脸”。
但是尽管有“大众套娃脸”的弊端，却依旧掩盖不了大众销量很好地事实，所以说，相比较平台化所带来的好处，这点弊端根本就不值一提。
赵柯仔细的想了想，也就没有再多说什么，他对于所谓的平台化战略并不是很熟悉，但既然是周景明提出来，想来肯定是有益于天明公司发展的，否则周景明也不会特意把他们叫过来，专门说这件事的。
跟三个人又说了一段时间之后，周景明便开始准备下午要开会的材料了。
下午两点钟，关于SUV开发项目的会议便正式在天明公司的会议室召开，并且由周景明负责主持。
会议上，周景明给每一个与会者详细的讲解了关于这一次SUV开发项目的要点，并且初步解释了平台化战略的思想与意义。
“SUV的开发项目，是我们公司下半年乃至于明年的主要项目，SUV项目的开发，将会对我们巩固在欧美市场的地位，有着极为重要的意义，所以这一次会议结束之后，请项目部负责牵头，产品工程部以及相关工厂的研究院负责配合，根据我提出的初步技术方案，进一步细化任务，将相关部件的设计分到具体的单位头上。”
周景明看了看众人，然后继续说道，“至于平台的设计，这一次将会由我来负责主持，然后SUV项目组的主要成员也要参与其中，我会在这几天让天明大学组织一下平台化的相关培训，公司的所有技术人员，分批次参加培训，一定要把平台化战略的思想，贯彻到日后每一个项目的开发当中。”
“那我们发动机和变速箱的开发，是需要单独进行，还是说根据SUV整体项目的进度来统一安排？”周景明说完之后，王援朝便这样问道。
“发动机和变速箱的开发，我另有安排，一会儿会议结束之后，王厂长以及何厂长单独留一下。”周景明回答道。
等到这一次会议结束之后，其余的人都相继离开了，只剩下王援朝以及何应寻还留在那里。
“景明，发动机的开发，你有什么特殊的要求吗？”王援朝找了个靠近周景明的地方坐下来问道。
“这一次的SUV车型，我想要搭载V6发动机，所以在发动机的结构上，就暂定为V6，除此之外，我准备在这款发动机上搭载涡轮增压器，采用涡轮增压的方式，提高这款车的动力性。”说着，周景明就把一份早就准备好的技术资料，放到了王援朝面前。
第547章.0543章 轩逸
对于SUV来说，动力性强悍是很多消费者选择这种车型的一大原因，并且很多汽车制造商生产的SUV车型，使用的都是大排量发动机。
对于天明公司即将要研发的这两款SUV，周景明是寄予了厚望的，所以在动力性上，周景明对这款车的要求非常高，这一点，从发动机的开发结构“V6”上就能看得出来，目前天明公司的三款车型，凤凰牌轿车、麒麟轿车以及小福娃轿车，除了麒麟轿车搭载的是转子发动机之外，另外两款车型，主要都是直列四缸发动机。
尽管在公司成立最初的那段时间，在周景明的要求下，发动机研究院也成功地开发出了直列六缸发动机QM6L1，本来是准备用于选装在凤凰牌轿车上的，但是凤凰牌轿车的定位只是紧凑型轿车，四缸发动机已经能够满足消费者的需求了，如果搭载六缸发动机的话，反倒使得这款车有些不伦不类了。
所以，除非客户特殊要求，天明公司生产的所有车型，都是搭载的四缸发动机。这一次，周景明特别要求用于SUV搭载的发动机，必须是六缸发动机，足以看得出周景明对于SUV的动力性要求有多高了。
当然了，单纯的六缸发动机所能够提供的动力，仍旧是达不到周景明对于这款SUV动力性的要求，但如果搭载超过六缸的发动机，整款车的成本就会上升许多，也就超出了周景明对于这款车的定位。
所以，在保持发动机缸数不变的前提下，要想进一步提高发动机的输出功率，就只有涡轮增压这一种技术能够实现了。
所谓的涡轮增压技术，早在1905年的时候就已经被发明出来了，并且在1960年的时候，美国通用汽车就已经尝试着在旗下的小型轿车上搭载装有涡轮增压器的发动机了，但是那个时候，涡轮增压主要是用在小车的汽油发动机上，柴油发动机很少会使用这项技术。
真正让涡轮增压技术走向普及的，要数瑞典的萨博公司了，这家公司于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，也是从那个时候开始，涡轮增压技术才开始真正的走进各大汽车制造商的视线中。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车辆的动力性更强。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高，这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
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