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可不是能像对待普通的解体工厂里买来的二手货那样，简单地直接进行替换，就能握着方向盘跑的！
“啊，是差不多好了。”
藤原拓海礼貌地说：“早上好，政志先生。”
“早上好……你就是拓海吧？”
政志勉强把自己的目光，从那部不知道内部被折腾成了什么样的AE86身上移开，有点头痛，又有些好奇地看向这个和自己的老友年轻时，气质上完全不同的年轻人：“我还是第一次见到你，倒是听佑一提到你很多次了。”
一向只对“crazy文太”佩服的立花佑一，对藤原拓海的车技可是很难得地赞不绝口呢。
仔细打量拓海一阵后，政志不禁笑了，客观地评价着：“你可比文太那家伙年轻的时候，要帅多了。”
而且性格看起来也温和很多。
不像是文太那平时看起来懒洋洋的，对什么都漠不关心，只有握着方向盘时像变了个人。
不仅能眼都不眨地用出让观者心惊肉跳的自杀性开法，还有着喜欢逗朋友——尤其是胆子最小的佑一——然后欣赏朋友们在副驾驶席上丢脸地尖叫狂哭的搞笑表情。
政志的心声，如果让这时站在这里、毫无疑问是熊猫86手下最大的受害者的高桥启介听到的话，一定会受到郑重的反对的。
“介意打开引擎盖让我看一下吗？”在几句简单的寒暄后，政志还是忍不住关心起这副说不定已经被搞得一团乱七八糟的引擎，委婉地问：“我好看看还需要我做些什么。”
他不知道这五个年轻人里，有两个是毋庸置疑的资深技师。
松本修一犹豫了下，不知道该不该出面说明时，就得到了高桥凉介的眼神示意。
他不再迟疑，径直让到一边，让政志亲自查看了。
毕竟是好友文太曾经心爱的座驾，政志对86十分重视，检查时也无比用心。
只是看着看着，他面上的表情很快有了极大的变化。
当看到最后，他已经露出了惊喜的笑容。
“做得很好。”政志毫不吝啬自己的赞美：“一次性就很准确地组装了起来。我能看出，轮圈已经升级过了，而不管刹车还是平衡方面，都做了很充分的强化，车身也很可靠。”
虽然对行驶系统最后的配置调整，是需要车手试驾后进一步更改的。
但就从机械方面，至少从一位技师的角度，他能判断出这是一件优秀到无可挑剔的成品。
“你真是交了一群很厉害的朋友啊。”
没想到根本没帮上忙、86换引擎的大事就已经结束了的政志感叹着。
他拍了拍藤原拓海的肩膀，笑着说：“我总算知道，文太为什么总说‘拓海和那群朋友在搞的，已经不是小朋友玩游戏的小把戏了’。”
认真到连他都无法挑剔的程度，就连文太也会惊讶地睁大一点那双眯缝眼的吧。
切。
当然不是小朋友间的小把戏了。
就他大哥会心甘情愿地付出这么多，盘算的最终目的的话……分明是那些需要驾照才能购买的R18把戏吧。
高桥启介麻木地盯着大概是感到与有荣焉，而露出了欣喜的笑容的藤原拓海。
根本不知道猎人的复杂企图，天真单纯的猎物，很自然地伸出了右手，跟凉介先生高兴地击掌庆祝。
并且下一刻就像是忽略了其他人的存在般，一前一后地分别进了驾驶室和副驾驶席，准备去找地方试车了。
第97章
这时的AE86车里，当然没有发生高桥启介想象中的一些乱七八糟的事情。
不论是驾驶员还是领航员的神色，都正经到了极点。
由于十年前的藤原拓海，已经将出自老爸之手改装的成品86开得再熟练不过，这次他亲手进行改装时，尽管不可能采取完全一样的思路，但还是帮着绕开了很多弯路。
加上他本身不存在像老爸那样的‘不用桶型座位’‘讨厌夸张的尾翼’的特殊美学，而是很典型的实用主义，改装起来就更加顺利了。
有过以前的经验，他毫不犹豫地采取了能在强大的横向G力下、更好地帮助固定身体的桶形座椅，并且改用了拉力赛里更常见的四点式安全带。
比起普通车辆和一般飙车手的车子里的三点式安全带，四点和六点式的稳固效果无疑更加杰出，几乎是将车手的身体牢牢地捆在座椅上一样。
当然，新86坐起来时，给人带来的舒适感直线下降，视野比以前来得要低一些，方向盘也更加重了……
这些都是没有办法避免的代价。
“避震阻尼器没有发出奇怪的噪音。”
将引擎发动后，藤原拓海一边仔细倾听着，一边精细地试探着在离合器和油门踏板上施加力道，分辨新的开度。
“石棉合成材质的刹车皮，”他补充：“以及离合器蹄片的表现，也很稳定。”
就算转速稳定了，却感觉在抬起离合时轮胎的抓地力有些不够，还必须收一些施加在油门踏板上的力度。
而要是相反的话，则必须让油门立马跟上。
最后再一下弹开离合，令轮胎在产生恰到好处的打滑时飙射而出，这才是最快的弹射起步。
每当转速骤升，发动机就会发出高亢的“咻咻”声，像是有些迫不及待，又更像是在欢快地鸣叫。
哪怕只从声音分辨，也能给人一种‘这具引擎的威力很大’的印象。
藤原拓海只摸索了不到两分钟，就重新感知到了轮胎的抓地力。
新生的AE86轰鸣而出，趁着这个点的街道上普通车辆还不算太多，一路急飙向秋名山了。
对每个车手而言，不管是要试验新的装备，还是验证新的跑法，肯定都会选在最为熟悉的主赛场。
藤原拓海也不例外。
熊猫TRUENO君全神贯注地进行着试驾，并且不时自言自语，像是忠实地向副驾上的领航员汇报车况。
高桥凉介虽然一直保持沉默，但也始终在思考着，频频在笔电上做着记录。
“凉介先生，”驶至秋名山脚下、被视作山路起点的桥上后，藤原拓海就已经感到跃跃欲试了。却还不忘提醒：“要开始了。小心笔记本君。”
虽说他是为了检视车况，而不可能拿出全速去跑……
但在超出100的时速下，不管是车身颠簸的幅度还是来自各个方向的G力，都不可能小到哪里去。
高桥凉介失笑：“好。”
藤原拓海微微点头，于电光火石间就完成了退换挡的流程，AE86倏然提速。
转速眨眼间就飙至能压榨出最高马力的11000rpm区间。
只有零星过路车的秋名山上，没有人知道最近名声大振的黑白86幽灵，已经悄然脱胎换骨。
它以前所未有的高速攀坡，冲入了第一个弯位。
藤原拓海这时驾驶的，无疑是一辆通过非法的途径获得、不合规定的方式改装、性能特质方面统统要打上象征未知的问号的新86。
但真正坐在秋名86的副驾驶席上时，高桥凉介毫不意外地发现，自己的心境始终稳定。
除了无法抑制的期待和些许兴奋外，不论是理智还是情感上，他并没有一丝一毫对自己安危的担心、或是对车手能力的怀疑。
当然，藤原父子驾驶技术的高超程度、的的确确是毋庸置疑的。
单是从这部车龄长达十年，被藤原拓海也开过五年多、却还完好无损的AE86的车况上，就可见一斑。
长期开同一辆车来锻炼危险的山路飙车的车技，尤其其中一人还曾经只是个对车子一窍不通的国中生……不管任谁看来，发生大小碰撞都是在所难免的。
保险杠、扰流裙或是车门钣金的擦撞损伤，都属于普遍到不值得专门提起的程度。
而如果严重到损伤了车子底盘的话，那哪怕后期经过精心的矫正，也不可能达到不留痕迹的地步的。
只是普通地当送货车开的话，或许不会表现出什么问题。
但不管是遇到藤原父子的那种疯狂逼迫车子到达性能极限的跑法，还是对后轮和悬吊系统的零件的大幅改装……都是拥有受过损伤的底盘的车子，所无法承受的。
前段时间，藤原拓海在跑碓冰山路时不慎擦到内部护栏下的灌木，导致保险杠有了细微擦损，是真真切切地感到了懊恼。
单从这一点都可以充分看出，藤原父子的车技究竟恐怖到了何种地步。
丝毫不知凉介先生心里的感慨，藤原拓海正全心全意地感受着这辆陌生又熟悉的‘新车’。
总体上给他的感觉，无比接近老爸亲手拆装的那一部。
但对于操作细腻到了极点，五感也极其精细的藤原拓海而言，只要用心去体会细节，就发现处处都有微小的不同。
果然，就算是同样规格的悬吊零件，采用不同厂家或者年份制作的，都会有细微的差异呢。
跑到C32时，高桥凉介忽然开口：“后轮悬吊的弹簧，要不要改成软一些的？”
“我也是这样想的！”
心意相通的感觉，顿时让藤原拓海无比惊喜。
一向话少的他，在试驾心爱的86时，破天荒地变得话多起来：“差速器的效能我觉得还能再加强一些。”
“还有轮胎。”高桥凉介莞尔：“要同时讲究高抓地力和速度的话，更换成Type D-R的半光头胎会比较好吧。”
“那的确是最理想的状态。”藤原拓海露出了有些向往的神色，却又迅速清醒过来：“但那种轮胎太贵了。”
按照他平时练习时的跑法，再好的胎纹都撑不了太久，更不可能选赛车用的热熔胎了。
“车内要装防翻架，进一步加强刚性吗？”高桥凉介忍俊不禁地记录下藤原拓海的话后，口吻温和地询问：“还是说你觉得已经够用了？”
“应该不用了吧。”藤原拓海略微犹豫了下，还是拒绝了：“车头车尾加过塔形撑架了，原厂的车身刚性也不差。”
高桥凉介欣然颔首：“离合器呢？要加到三层吗？”
“可以。”
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