要骗就骗到底，日本海军不仅在欺骗日本国民，就连参谋本部也被海军蒙在鼓里，不知道中途岛大败这件事的详细。参本从一木支队没上中途岛推出海溜子大概在外面撞了墙，但没想到一航舰的两个精锐航空战队全军覆灭，战力一下子下降了一半以上这个事实，后来到瓜岛战役的时候才算弄清楚了联合舰队的实力。
吃一亏长一点见识，要说中途岛以后日本海军没有一点变化也不是事实。
1942年7月14日日本海军发表了第三舰队的编制。第三舰队下属两个航空战队，第一航空战队以航空母舰翔鹤，瑞鹤加上瑞凤组成，第二航空战队以龙骧，隼鹰加上凤翔组成；一个由高速战列舰比睿，雾岛构成的第11战队；还有两个重型巡洋舰战队：第7战队的熊野，铃谷，和第8战队的利根，筑摩。轻型巡洋舰长良带着四个驱逐队组成了第10战队。
这不就是原来的一航舰吗？
基本上就是这样，除了两艘高速战列舰比睿和雾岛这次是正式编入之外，基本上就是原来的编制，就连司令官也还是南云忠一中将，参谋长还是草鹿龙之介少将，当然幕僚换了几个，增加了作战参谋和炮术参谋的编制，把原来的通信参谋的名字换成了情报参谋，就这些小变化，你说是换汤不换药，仅仅就是换了一块招牌也行。
但换了这块招牌就说明了日本海军在用兵思想上有了转换。原来的一航舰不是单独的舰队，处于配合的地位，虽然实际上一航舰本身并没有过被其他舰队指挥的历史，但珊瑚海海战时的五航战就是被井上成美的第四舰队指挥，这次阿留申作战时，四航战还是被第五舰队指挥，这是日本海军把海航仅仅看成一个支援兵种，海军的中心还是巨舰大炮的战列舰。所以这次编成的第三舰队意味着日本海军终于承认航空兵能够和其他兵种平起平坐了。
在航空战队的编成上也和过去有了区别，现在的航空战队由两艘正规航母和一艘小型航母组成，在正规航母执行进攻任务时，小型航母的舰载战斗机负责舰队的防空任务，这和过去的航空战队只有进攻，不考虑防守的性格不同，同时在正规航母的舰载机构成上也有了变化，增加了战斗机和舰爆机的比例，减低了舰攻机的所占比例，这是因为珊瑚海和中途岛两仗下来，鱼雷攻击的效果远不如俯冲轰炸已经得到了充分证明，所以在海航攻击航空母舰时所采取的战术应该是首先使用俯冲轰炸机的突然袭击，破坏对手航空母舰的飞行甲板，使其丧失飞机起落效能以后再用鱼雷机攻击将其击沉。
同时针对日本航空母舰损害控制极差的现状，对联合舰队拥有的航空母舰进行了改造，从飞行甲板上撤去一切可燃物品，增强飞行甲板的装甲。同时开工建造新航空母舰，将船台上已经基本上有了点形状的第三艘大和型战列舰110舰改建成航空母舰，再把各种大型商船客船改装成航空母舰。
总之，日本海军这次算是彻底想通了，真正航空主兵了，再也不搞巨舰大炮了，要上正路子了。
但是实质上呢？还是上不了正路子。首先是思想上的原因。班子没有换，中途岛惨败，没有任何人负责，军令部还是那个军令部，联合舰队还是那个联合舰队，山也还是那座山，梁也还是那道梁，当然第三舰队也还是那个一航舰。
最根本的原因是日本人还是那个日本人，这种处理方法不稀奇的，可以说是日本民族思维方法的一个重要特征：只重视process（过程）而对result（结果）无动于衷，也就是所谓无责任问题。所谓55年体制，自民党在日本能够一党执政长达半个世纪，都是出于同样的思维逻辑：他在那儿很认真地干了，至于干了些什么，甚至是不是南辕北辙都不是主要的关心对象。就最近的例子，那次把日本经济拖入长达十五年黑暗隧道的泡沫经济，到现在也无人追究责任者到底是谁。
而美国人在1941年12月18日，珍珠港事件10天以后就解除了金梅尔上将的职务，并不因为这是一次日本海军背信弃义的突然袭击而对金梅尔讲点情面。
日本海军无法上路子的另一个理由就是物质上的原因了。现代战争受物质要素制约的程度极大，当然物质基础不是决定战争胜利的唯一条件，但是没有满足的物质基础是绝对不可能取得战争的胜利的，这已经被上个世纪以来所有的全面和局部战争所雄辩的证明了。而当时的日本就是无法提供或得到这个物质基础。
第二十九章 其实海权的决定并不在海面上
对于日本帝国来说，开始太平洋战争就是在进行一场赌博，而赌博是要赌本的。
在开战初期，日本帝国财大气粗，握有的赌本超出了美国和其他同盟国的总和。而日本帝国在开战后的连战连胜又使得同盟国方面的资本大为缩水，形势对日本人很有利。
但是中途岛一战使这个形势翻了过来，中途岛一战，日本帝国的赌本蚀去了不少。“蚀去”仅仅是说日本帝国的赌本在缩水，并不是说日本帝国就要到快破产的地步了，不但还没有到危机的地步，而且就在现在来说在太平洋上日本帝国的实力还大大超过了美国。
但这里面有一个问题，就是日美两国在工业能力上的差距决定了战争的结果并不是单单在战场上决定的。本来在实力比较方面就处于劣势的美国由于在战争一开始时被日本的突然袭击而更加虚弱，但是就像山本五十六所预言的那样，强有力的美国工业制造能力能力将迅速填补这种差距。
美国本土的造船厂以日本人无法想象的规模和速度像捏饺子一样的在制造航空母舰，让日本海军望而生畏的埃塞克斯基航空母舰在美国人那儿就完全被泡沫化了，根本不值钱。无论日本海军如何努力，那艘被切切实实地击沉了的美国航空母舰总是隔不了多久就会像幽灵一样又在某个战场的什么角落里出现了，对于日本海军说来，美国人的某一艘航母就是一种永不消逝的东西。
比如列克星敦沉在了珊瑚海，可是美国人把弗吉尼亚的诺斯洛普格鲁曼造船厂船台上的卡伯特（Cabot）号又改名成了列克星敦送到了太平洋，只不过从CV-2变到了CV-16；约克城沉在了中途岛，船台上的好人理查德（BonHomme Richard）就成了约克城，编号也从CV-5成了CV-10，同样的胡蜂从CV-7到CV-18，大黄蜂从CV-8到CV-12也都是老让日本人以为是看见了诈尸似的不死之身。
而日本人呢？如果说中途岛之战美国人在万般无奈的情况下不得已就只给约克城贴了一张创口贴就让其重新上了战场的话，那么对于日本人来说在大多数情况下，贴创口贴的方法都是一个可望而不可求的奢侈期待。
这两个国家的工业生产能力相差太大了。
日本人为了资源赌上了全部身家性命和英美一战，其目标就是南洋的战略资源。当时日本人任务分为三个步骤：1.占领南洋的资源地带，2.开发南洋的资源，以及，3.将开发的资源运回日本。其余的所有行动都是为这三步服务的。
在占压倒优势的日本陆海军奇袭攻势下，英美无法阻挡日本人实现前两项任务，只能含着手指头看着日本人肆无忌惮地占领了从海南岛经马来到荷属东印度的资源地带，掌握了包括橡胶，锡，铝矾土，铁矿石和原油的全部日本所需要的战略资源并只能眼睁睁地看着日本开始开采和开发。因为英国和荷兰殖民主人们逃跑的是那样匆忙，几乎没有实行坚壁清野的破坏行动，荷兰人甚至把巨港炼油厂的全副图纸都留给了开战三个月以后才到来的日本伞兵，仅仅来得及在炼油厂放了一把火。
所以战争刚开始的时候，日本的资源需求得到了满足。陆军省对所谓南方石油的希望是：“开展第一年30万吨，第二年100万吨”实际上光巨港油田一处在1942年就生产了165万吨原油，而1943年的产量则达到了360万吨。
生产还仅仅是走完了第二步，不把原油及其他资源运回日本，资源不会变成战斗力。但到日本人开始往国内运东西的时候，英美人开始了行动，有趣的是日本人在实行前两项行动时预计到了英国人美国人的抵抗，但此时似乎忘记了这条运输通路是英美不惜一切代价也一定要切断的重要战略通路这一个事实。
这就是太平洋战争的一个最重要的方面：航路作战（Sea Lane Mission）由于日本人的疏忽或者无知，航路作战根本就没有在日本海军的作战词汇表中。而英美是存在了几个世纪的海洋民族，他们不仅仅创造了海权这个名词，还知道海权的最终体现方式并不是巨舰大炮的对轰，这种对轰仅仅是为了航路作战的胜利而已。
太平洋战争是一场用新手段实现旧概念的战争，战争的由来和结果无可辩驳地证明了海权理论概念的正确性，但是战争的经过又表明了海权的争夺必须采取最新的手段。太平洋战争最重要的战场在海上，但是又几乎没有过真正传统意义上的海面争夺战，争夺的战场是在空中和水底。
日本海军在开战以前就掌握了这两个空间所需要的武器，日本人在潜水艇方面下的功夫不比飞机少，但是整个太平洋战争中日本潜水艇却没有取得能和日本飞机媲美的战果，甚至可以这么说，日本潜水艇没有发挥什么作用本身就决定了日本无法赢得太平洋战争。
作为“在哪儿？”
的海上力量，潜水艇是十分可怕的武器。当年日俄战争中俄国旅顺舰队司令马拉罗夫在旅顺口外触雷身亡时，旅顺口里的谣言首先是这是日本潜水艇干的。但那次倒确实是水雷而不是潜水艇，俄国人的谣言只是惊恐之余的过剩反映。然而当时日本人倒确实已经拥有了潜水艇。
日本海军迷恋巨舰大炮的怪癖其实有点“距离产生美”的心理因素在里面。
巨舰大炮是好，但要耗资也同样巨大，不是日本这么一个贫穷的小国能够支撑的，所以只要有据说能对付别人的巨舰大炮的武器，日本人就会毫不犹豫弄过来试一试，引进飞机是为了对付战列舰，引进潜水艇也是这样。
围攻旅顺口的当时，日本人已经从现在通用动力公司的前身美国电船公司（Electric Boat）进口了五艘霍兰级潜水艇。卖武器给交战国一方是违反国际法的，因为美国不是日本的盟国，已经宣布中立了。但是虽然已经离开了欧洲老家，却还保留了讨厌俄国人的欧州脾气的美国人才不会让什么国际法捆住手脚呢。他们通过拆零转卖的方法，辗转把这五艘潜水艇给了日本人。但在日俄战争中看不到潜水艇，这是因为日本人正在横须贺的海军工厂里忙着装配收拢来的散件，结果没赶上日俄战争。
从第六艘潜水艇开始日本人就试着国产化了。艇长佐久间勉大尉是海兵29期的，和米内光政是同学，1910年4月15日第六潜水艇在山口县近海的半潜训练中失事沉没，包括佐久间大尉在内的全部 14位官兵死亡。两天后，人们在打捞起来的第六潜水艇内发现和一般潜水艇事故时死者都拥挤在出口附近不同，第六潜水艇上的所有人都在他们应该在的岗位上，佐久间大尉更是很认真地记录了事故的原因和过程和以及尝试过的解决方法和将来的改进点以后又向从小学的恩师开始的先辈们致谢以后安详死去。
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