对着干，美国人有雷达，日本人有猫眼。
那时候虽然在白天雷达还比不上猫眼，但在晚上绿眼睛的美国人总算能看到东西了。有趣的是那次海战雷达还是不比猫眼高明。
美国的雷达和日本的猫眼是几乎同时在七千米距离发现目标的，但有趣的是发现目标以后双方都还是紧闭双唇默不作声。没想到场子里有人的日本人不作声的理由是判断错误，以为对方是耗子队的日进他们。而美国人默不作声的理由就有点莫名其妙了，可能是斯柯特少将还信不过雷达，也可能是认为射击总还是光学仪器更加可靠，反正斯柯特少将没有下达射击命令。而是下达了一个敌前大回头的180度回转命令，使得美国舰队对日本舰队形成了一个日本海大海战时的T字队形。
美国人要以其人之道还治其人之身了。
但这时美国舰队还是没有开火，是不是没打过夜战的美国人绿眼睛真的在夜里看不见东西，所以就想当然地认为日本人没有发现自己？话是说胜利者不受责备，但是斯柯特少将的这一行动也实在太危险，太无法理解，如果日本人先一排炮打了过来，那可能这场海战的结果又不一样了。
然而慎重的五藤少将没有开炮，反而从旗舰青叶上向对方打出“我是青叶”的灯光信号。
这一下斯柯特少将才下达开炮的命令。
第一排炮弹就直接击中了青叶的舰桥，五藤司令官身负重伤，昏迷不醒，第六战队失去了指挥。
而青叶还在继续发灯光信号：“我是青叶，不要打”打得就是你，斯柯特肯定在这样想。
青叶这才知道遇上了鬼畜，赶快放烟幕转头逃跑。青叶一转头，接下来的古鹰就成了众矢之的。
但日本水面舰艇的战斗素养不容忽视。当时的情况对日本舰队极端不利，因为配备了火控雷达的美国舰艇在夜间射击时不再需要探照灯了，所以日本舰队根本就不知道应该往哪儿还击，就这样古鹰还是击中了盐湖城。而古鹰自己的轮机被击中，失去航行能力，于第二天凌晨沉没。
行列最后面的衣笠因为离得最远，所以转舵最快，在以后的炮击战中击伤了博伊斯，自己也被盐湖城击伤。
和青叶并排行进的驱逐舰吹雪在开打后不久就起火沉没，倒是另一艘驱逐舰初雪冲上去对着美国驱逐舰邓肯号发射鱼雷，击沉了邓肯号以后还能全身而退。
日本方面的损失还不止第六战队，那边卸完了货本来准备回家的运输队听说这边打了起来纷纷赶来救人，结果耽误了时间而到天亮没有能够完全撤出美军制空圈，夏云，丛云两艘驱逐舰被亨德森机场起飞的飞机炸沉。
第六战队司令五藤存知少将在撤退途中伤重不治而死，在临死之际还嘱咐手下回去以后要把日进舰长驹泽克己大佐送上军事法庭，他还认为是日进那位八嘎舰长“误炸”了他。
联合舰队参谋长宇垣缠在知道这件事的来龙去脉以后十分震怒，在日记《战藻录》里面是这样写的：“和见人疑贼一个道理，晚上见船就是敌舰，先一排炮对着头舰二舰打过去这种海兵的基本课程内容都会忘记，整个战队就只有衣笠一艘舰在战斗，这也太可悲了”对于日本海军来说，可悲的不是一位指挥官忘记了在海兵学的基本内容，而是海上的夜晚从此也不属于日本人了。萨沃岛海战对于美国海军是一个纪念性的日子，其意义不小于中途岛，因为这是美国人第一次在近原教旨意义上海战中战胜日本人。
说是近原教旨，是因为这场海战并不是完全意义上的大炮巨舰海战，美国人使用的是雷达。而日本人最可悲的还在于没有注意到这场海战是最早的雷达海战这个事实，旗舰舰桥被敌军第一排炮弹就击中，司令战死这一事实被日人简单地归到“运气不好，和日俄战争的黄海海战中日本击中了太子号的舰桥一样”即使是这样，那不也预示了日本的命运就是失败了吗？
10月2日，由六艘当时日本能找得出来的最好的9，000吨左右的运输船只“吾妻山丸”“南海丸”“笹子丸”“崎户丸”“九州丸”和“佐渡丸”组成的一支名叫“瓜岛突入船团”的运输船队装载着38门大炮，10个基数（平均每门一千发左右）的炮弹，还有一个师团30天的粮食等已经离开了肖特兰岛和拉包儿前往瓜岛。离开了这些重武器和粮食，瓜岛上的“日美决战”将无法进行的道理大家都知道。
萨沃岛海战以后的10月12日山本五十六司令长官下达了船团护送作战命令，13日第11航空舰队的大型爆击机编队冒死对亨德森机场进行了先后两次轰炸，炸毁美军飞机30几架，考虑到拉包儿到瓜岛的距离，日本海军轰炸机在滞空时间如此短的时间内打出这个战果应该说是很了不起的了。
当天晚上联合舰队趁热打铁再一次炮击了亨德森机场，和前两天前去砸场子却被鬼畜打了黑枪不同，这次很顺利。首先这次出动的是栗田健男带的由战列舰金刚和榛名组成的第三战队，就是有打黑枪的也不怕，当时太平洋上美国就只有一艘航母大黄蜂和一艘战列舰华盛顿了。只要黑灯瞎火的华盛顿不出来，也没有什么大炮能打穿战列舰。
再者战列舰是日本海军的生命源之所在。和重巡出动不一样，战列舰出动是威风堂堂：周围是两个驱逐舰队直接护航，亲潮，黑潮和早潮组成的第驱逐队，海风，江风和凉风组成的第24驱逐队。前面有轻型巡洋舰五十铃带着由高波，卷波和长波组成的第31驱逐队作为前路警卫队。
另外，10月11日第三战队从特鲁克出发时。二航战的航空母舰隼鹰和飞鹰也同时出发，一直在第三战队的上空保持六架以上的零战护卫。
13日早上从联合舰队司令部传来了坏消息，说是第一次炮击队被人打了黑枪，瓜岛附近出现了本来不应该在的美军舰队，但是卒子已经过了河，只能向前，本来炮击舰队的名字就叫“第二次挺身攻击队”嘛。
13日20：30分，第三舰队做好了炮击的准备，现在就等岛上的海军特别陆战队发出方位信号了，23：00分信号准时出现。这个方位信号就是岛上的海军特别陆战队在三处事前已经测量好的地点点起篝火，然后炮击军舰按照这三堆篝火的坐标推导出亨德森机场的正确位置，从而瞄准射击。
23：17分，栗田司令官下达了战斗命令，33分两架零式水上侦察机在亨德森机场上空投下了红白绿三色照明弹为战列舰指示直接目标，37分金刚战列舰的八门14英寸发射了104发三式弹，接着榛名也把189发对空用零式弹打到了亨德森机场，此时舰队继续前进，180度回转以后经过亨德森机场时再一次进行了炮击，只不过这次使用的是一式穿甲榴弹，因为三式弹和零式弹已经全部用完了，反正金刚和榛名师不管黑猫白猫，能抓老鼠的猫全部往亨德森机场去过去再说。
炮击过程中美军在岛上配备的六门12.7公分榴弹炮一直在企图反击，但是日本舰队始终在美军炮火射程的9，000米以外，美军的报复炮火对他无可奈何，企图冲上来的几艘美军鱼雷艇也被护航驱逐舰打走。
炮击一直到14日00：56分结束，全舰队以29节速度快速撤离战斗水域，04：48分，航母的护航零战在第三战队的头顶出现，这就算进入安全区域了，炮击完成。
算不算“胜利完成”呢？只能算一半。
为什么“只能算一半”呢？首先己方舰队没有损失，这“保存自己”的一半做到了，但是并没有做到“消灭敌人”亨德森机场被金刚，榛名命中14英寸（356MM）炮弹总共达966发，停在机场上的96架飞机被炸毁了54架。
但是亨德森主机场只是暂时不能使用，没两天就又能用了，而“亨德森机场”的机能从来就没有停止过。
日本舰队的海上炮击效果不大的原因首先当然归功于被称为“海蜂”（SEABEES）的陆战队工兵们。和日本海军从殖民地到处抓壮丁凑起来的“设营队”不同，海蜂们可是正宗的能打仗的武装军队，除了现代化的工程机械设备，他们还有足以自保的火力装备。这几天在岛上干脆在原来的机场之外重新修了一个战斗机专用的机场，而日本人还不知道这个战斗机机场的存在，这个战斗机专用机场立即就要去点日本人的死穴了。至于原来的亨德森机场，干脆就被那些海蜂们改造的认不出来了。日本人从炮击以后的航拍照片看到亨德森机场已经从一条跑道变成了六条跑道，三条能用，三条正在建，其中的主跑道已经延伸到2，000米，什么大型轰炸机都能起落，用舰炮轰击没什么大用处，这种结论让人真想问问是在炮击以前为什么不进行航拍？
情报不足是造成炮击效果不大的原因，另外一个原因是日本海军也没有有效破坏机场的手段。三式弹属于烧夷弹，能纵火但无法有效地破坏跑道不说，加上当时的日本人还不知道三式弹有一个重大缺陷，就是引信过于迟钝。
当时使用的三式弹是采用了直接撞击式引信，撞击在硬目标上能够起爆，但是目标不够坚硬则成为哑弹。炮击的实验是在特鲁克进行，特鲁克是由质地坚硬的珊瑚礁构成的，因此没有发现这个缺陷，造成炮击落在机场软质土地上的三式弹成为哑弹。由于瓜岛制空权不在日本人手中，日本人无法经常出动侦察机观察轰炸效果，因此一直不知道这一重大缺陷。直到战后才从美国战争调查组的军官嘴里知道，日本海军军官们只好对天长叹。
但不管怎么说，主机场的设施几乎全部烧掉了，跑道上也给两艘战列舰在回头以后打的一式穿甲弹给捅出一大堆窟窿，这下子那支“瓜岛突入船团”可以登陆了。
确实第二天的14日，运输船队到瓜岛的一路上畅通无阻。护航的驱逐舰看看顺利到了地头，想想也不可能再有美国飞机来捣乱就回去了。但是在运输船抛锚后正准备卸货的时候，大批轰炸机蜂拥而至。
这是从那个新建的战斗机专用机场强行起飞的和从大黄蜂号航母上起飞的轰炸机，大黄蜂又来了。
六艘根本没有任何武装和装甲的民用船只立即就沉了四艘，有装载的弹药被引爆立即沉入海底的，有慢慢倾斜到海里去的。只有一艘“吾妻山丸”的船长反应快，当即拔锚抢滩搁浅，避免了沉没的命运，但船还是起了火。
船员和士兵们拼命在船爆炸以前抢卸货物，其实那时候的船员也就是没有军衔的士兵，而且比士兵更加危险，因为他们本身没有任何防护，而海军又不能防卫他们。沉船就是他们的归宿。整个太平洋战争期间，被同盟国击沉的日本运输船只达818万吨。而被日本军部征用的民间船员达十万九百三十人。其中有过沉船经验的达十五万两千三百人，平均每人被击沉过1.5次，里面有人居然有过9次被击沉的纪录，战争中死亡的船员达六万余人。
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