虽然除了吕宋之外，南洋诸岛因为靠近赤道，绝少有台风光顾，但这不意味着老天爷就放过他们。印度洋上频繁的海啸，平均每六七年就会造成一次严重的破坏。虽然频率比台风低得多，但造成的危害却是台风望尘莫及的。
赵昊深知要让国人在南洋扎下根，就必须竭力保护好移民的生命财产安全。而且他还知道海啸在深海中几乎没威力，只有在登陆前，海底陡然升高时，才会将积蓄的力量爆发出来。
所以只要提前预警，让船只驶往深海，就可以平安度过海啸。
是以南洋甫一到手，他就下令建立长效海啸预警系统。
赵昊当时想得挺美，心说虽然观测站可能好几年都是吃闲饭的，但只要一次预警成功，都能多挽救成千上万人的性命，保住几百上千条船，这笔投资硬是要得。
结果在观测站建成次年，真就观测到周边水体产生巨大的波动，观测站便立即放飞了专门选育的长距离飞行信鸽。
然后，就没有然后了……
因为这海啸来的太他娘的快了，几小时内就能横跨大洋，波速别说鸽子了，比飞机还快呢。
预警失败后赵昊总结教训，发现这难题目前无解。关键在于，这年代没有任何超视距通讯手段，速度能超过海啸……
所以在把远距离电报机搞出来之前，这个观测站屁用都没有了。
赵昊大感面上无光，便转头忙那些让他脸上有光的事儿去了。至于岳埠群岛的葵花观测站，他让负责南洋事务的唐胖子看着办。
唐友德什么人啊？那粘上毛比猪八戒都精。虽然公子整天强调‘成本控制’、‘控制成本’，但他很清楚成本不只是有形的钱货，还包括无形的商誉——本集团最有价值的商誉，就是公子料事如神、算无遗策、无所不知、无所不能，英明神武、明见万里的光辉形象啊！
怎么能给黑子留下这等话柄呢？那些家伙可是最擅长以一个黑点否定整个太阳的呀！
于是唐友德授意爪哇管委会，先将为观测站修的几十米高的混凝土庇护塔，改建成了灯塔。又把岳埠群岛硬塞进西洋海运的跨洋航线驿站列表中……尽管当时还没有任何跨洋航线会经过这里。
但公子不是常常教导我们，领导者要具有超前意识吗？
等三年以后，飞剪船投入使用，南非快递开通了，不就用得上了么？
好吧，当时飞剪船还有一堆缺陷，正处于跑得快，沉得也快的阶段呢。唐胖子也不敢说，三年后南非快递就真能开通。
所以他又逼着管委会把原本在爪哇岛的椰子种植园，转移到了岳埠群岛上……
其实经过长途海运的椰干，榨出的油有一股怪味。为了保证利润，油业公司又不能降价卖，只好硬性摊派给各公社。结果移民都不爱吃，只能当灯油用掉，或者用来自制肥皂……
这样三番几次的折腾下来，人们早就忘了当初登上岳埠群岛的初衷了。于是集团和公子的形象都没受损失，可谓皆大欢喜。
只是岳埠公社那五百名社员，一直搞不懂自己为什么要在海岛上，干这种舍近取远的事情？
不过看在每年都有可观的分红的份上，大家也就不问了。有那闲工夫，还不如多栽几棵椰子树呢……
……
两艘飞剪船在岳埠群岛的葵花驿码头停靠两天，补充了淡水和新鲜食物，也让船员和乘客们好好休息一下。飞剪船速度太快，海况稍差便会颠得厉害，哪怕老海员也会吐得七荤八素……
两天后，飞剪船再次启航，仅用了两天便抵达了巽他海峡。而时间，才刚来到万历十五年五月廿七。
一万公里航程，仅用了二十七天。还不到一个月，南非快递便送到了爪哇门口！
不过进入海峡前，两条飞剪船的船长都已经下令收帆减速。
因为巽他海峡便是如今天朝的国门了。按照集团规定，所有船只不得擅自冲关，否则一律坚决消灭。
要想顺利通关，船、人、货都必须一一过关。
船要验明船籍、检查许可证；人要验明正身，必须持有集团颁发的护照，并在签证有效期内；货物也要如实申报后方可入关。
但入关只是第一步，并不能立即进港。船只还要在引水船的带领下，来到海峡中的文业岛上停靠。
文业岛就是后世的拉卡塔岛，这个10平方公里的岛屿扼守海峡入口，很像永夏湾口的陈美岛。作用也跟陈美岛相仿，除了驻扎着一支相当规模的巽他海峡巡逻分舰队外，岛的另一端还修筑了庞大的检疫码头。
所有入关船只，都要在这里停靠，由相关人员对船只货物进行防疫消杀，对人员进行检疫隔离。
通常船和货的消杀期是七天，而人员的隔离期是十四天。这多出来的七天，是给海关税务部门，根据申报查验货物计税用的。等人从检疫营出来，税单和这半个月花费的账单也送到船长手里了。船长乖乖交钱之后，船员们才能回到船上，带着全套凭据，驶往登记的目的地。
六年前，这套十分繁琐且不友好的流程刚推行时，着实引起了南洋、印度、奥斯曼的海商们激烈的反对，认为他们比葡萄牙人还过分！暴力抗法、强行闯关的情况频繁发生。却都被刚刚组建的南洋海关和海峡舰队，用更加激烈的手段镇压下去。
见来硬的不行，西洋和南洋的海商们又来软的，祭出屡试不爽的银弹大法。想通过贿赂海关的人来逃避依法通关。
然而让他们震惊的是，天底下居然还有不偷腥的猫。所有企图行贿的海商，非但没有得逞，反而被揪出来，统统吊了桅杆……
海关的工作人员并不是特殊材料制成的人，其实面对诱惑也不是不心动。只是一旦被抓，下场实在太可怕了。
至少在当下这个历史阶段，伸手几乎是一定会被抓的。
现在盯着他们的，除了集团负责预防贪污腐败的检监委外。更可怕的是，还有一个独立于江南集团之外的部门——反贪渎调查基金会！
这才是赵昊对家贼的大杀器……
第三章 荣誉勋章
万历十年，在赵昊的发起下，江南集团股东共同决定，于集团之外提供运营资金，成立一个独立于江南集团之外的基金会——反贪渎调查基金会！
并授权该基金会可对集团内部，任何被指控或涉嫌贪污、腐败、贿赂、勒索、舞弊等非法行为的人员；以及可能孳生以上不法行为的集团内部所有规章制度、部门设置及工作程序等，展开独立调查，并向集团董事会递交调查报告。
为使基金会可切实履行职权，股东授权基金会可以搜查并检取物证；传唤、扣留相关人员；并有权处理在调查贪污过程中揭发的其他罪行。
以及，在向董事会递交报告后，基金会有权按期催办，并有权如期得到相关处理报告。
若董事会处理逾期，或基金会认为其处理失当，有权对其进行质询，以及提请股东大会召开听证会。
对于最后两条，股东们……其实就是王梦祥、王世懋和华伯贞……三人很不理解，因为光赵昊江雪迎两公母直接间接控股就已经超过了绝对多数。董事会和股东会还有什么区别吗？干嘛要多此一举呢？
赵昊对他们解释说，因为集团膨胀到今天，我们几个人已经照看不过这么大的盘子了，日后我们的子孙更没那个本事。
所以所有权和经营权分离是大势所趋。也就是说，将来主要股东未必会在董事会，那时候这条自然就不是多此一举了。
几位股东知道赵昊还有更深的打算没说，但他总不会坑大家的，再说反对也没用，便都欣然答应了。
是以虽然反贪渎调查基金会只有调查权，没有执行权，但至少在赵昊时代，哪个敢小觑他们半分？
甚至很多集团中层私底下，管这个基金会叫公子的锦衣卫……
因为他们不光进行明面上无孔不入的调查，还在集团内部布满了暗探——基金会还有一项任务，就是对集团各部门、各公司、各行政区进行巡回廉洁教育。不能不教而诛嘛。
要是光上上课还好说，问题是他们会利用集中培训的机会，将若干心理测验判定合适的人选，发展为秘密调查员。
这些人秘而不宣的回到原本的工作岗位上，该干什么还干什么，但一旦发现问题就会秘密联系基金会在当地的办事处，进行检举揭发。
为了不让这种揭发扩大变质，使江南集团变成告密集团，赵昊授意基金会不给告密者任何物质奖励……这也是为了保护揭发人，以免其暴露身份，遭到打击报复。
赵昊相信至少现在这个阶段，集团的员工们是有很强的主人翁精神的。不然集团也无法在短短时间内，发展壮大到今天这个地步！
结果也证明了赵昊没看错，仅万历十一年，秘密调查员们就检举揭发了四千多起贪渎案件，查实了两千多起，从重处理了三千四百名集团各级干部、员工。
如此大规模的反贪，确实让集团出现了一定的动荡，但并未像有些人所言的那样‘能人尽去，天崩地裂’了。恰恰相反，集团借机吐故纳新，将大批积习难改，占着茅坑不拉屎的老式人物淘汰出去，让那些接受了集团完整教育的年轻干部顶了上来！
经过很短时间的适应调整之后，年轻干部爆发出空前的能量，集团面貌焕然一新，凝聚力和战斗力全都上了新的台阶。
而且经过基金会连续三年反贪之后，集团的贪污腐败之风戛然而止，虽然还是难免有人利欲熏心，不知死活，但已经属于个案，而不是普遍现象了。
哦对了，基金会的第一任理事长姓张，而且她胸怀十分宽广……
不过集团高层其实更害怕特科。
……
总之在多重震慑下，巽他海关表现出了完全超时代的廉洁高效。
那些商人和船长们在短暂的错愕之后，发现集团虽然规定特别繁琐，也有很多不近人情的地方。但除了照章纳税、交费之外，居然没有任何的苛捐杂税，下面人也从不吃拿卡要。结果虽然多交了税，却省下了打点的开销，里外里能少花不少银子！
哦对，南洋这边的公家机构都不收金银，得先把钱存进当地的南洋银行，换出白银票来才能完税缴费。
这又多一道麻烦，可大家却没什么怨言。因为这个海上一漂就好几个月的年代，时间是不值钱的，钱才值钱。只要能让大家少花钱，再多浪费个十天八天也无所谓。
至于在检疫营里受的那些罪，比起出海受的苦来，更是什么都不算……这年代人的忍耐力，要比四百年后强大太多。
当然，为集团运送贵重货物的南非快递不用这么按部就班的来，它们是有专门的快速通道的。
两条白色的飞剪船走到哪里，都是整条街上最靓的崽。
一进海峡，海警巡逻舰便第一时间靠上来。通过旗语确认一切正常后，一条引水船便将‘白虹号’和‘白驹号’引到了更靠近爪哇岛的巴杜尔小岛上。
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