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最后他把江从星赶下了车，在江从星说完那句“我们在一起吧”之后，把他喜提的新车迈凯轮开走了。 再后来，他马不停蹄跑去意大利，跟马修斯说他要归队，当时马修斯穿着大裤衩和老头背心在披萨店外面喝白葡萄酒。辗转一趟不眠飞行后，顾池音坐在了马修斯对面。马修斯说，这里是那不勒斯，那不勒斯没有人会分享自己的披萨给别人，即使你是我最喜欢的车手。 顾池音说，马修斯，江从星跟我告白了。 马修斯把他还没开动的披萨连盘子推到顾池音面前，说，你先吃，我再让厨师做一份。 - 排位赛，威廉大概是全场最快乐的人，因为无论如何他都是在队尾发车，但排位赛一般是刷新赛道单圈记录的时机，所以他只是压力比较小，跑还是要好好跑的。 威廉在顾池音周围蹦哒，“要不要拜尔哥哥给你拉一拉尾流～” “我要你拉。”顾池音嫌弃地说，“你能不能老实点，转得我头晕。” 启动了第四套动力单元系统的威廉在围场里四处散播快乐，散播到Crown车队车库的时候停下了，回去了。因为顾池音警告过他，少理江从星。 阿塞拜疆大奖赛，排位赛Q1。 经历了三次练习赛，大家对赛道已经有了基本的了解。 今年F1二年级的顾池音明白一个道理，F1第一年，车队会给新生更多的机会，让他们去跑一跑真正的赛道，让他们在赛道上被那些老将超车、被碾压。 二年级，车队会继续给机会，让车手和第一年的数据有对比。所以第二年，赛车手还是有机会留在围场，那么到了第三年，如果还没有做出成绩，这全世界开车最快的20个人里，他将被除名。 顾池音坐进座舱，摈去杂念，开出维修区。 在意大利的时候马修斯告诉他，你要做一个强者，去驾驭自己的赛车，驾驭自己的情绪。 如果你想要控制，那就驾驭住自己，如果你想控制住自己，拒绝江从星，那么你要先成为一个强者。
第三十八章 阿塞拜疆大奖赛正赛, 51圈，Hunters一车P14发车，一车队尾。 River车队皮尔斯在维修区发车, 暖胎圈结束后，所有人回到发车格。队尾有个车手耍了点小心机, 回发车格回地慢吞吞的, 这样做的目的是让自己的胎多暖那么三四秒, 让别人的胎冷上个三四秒。 所有人就位, 追击车就位，绿旗、红灯亮起。 五盏红灯全灭，20台赛车如猛兽出笼，正赛开始。 街道赛道有很多刁钻的90度弯, 而且没有缓冲区, 出赛道即撞墙。 Hunters两位车手都在起跑时选择了最软的轮胎, 今天红胎起步的人很多, 但只有River双车白胎, 皮尔斯和弗雷尔，这两个人今天在解说这里从暖胎圈就开始聊。 白胎众所周知的慢，但白胎也是众所周知的能扛能造, 这也是River车队的信息点之一：今天不会被你们任何人Undercut。 今天的River非常有自信, 不出意外的话他们可能会白胎一停，在杜绝被Undercut的情况下说不定一停后换红胎还能争一个最快单圈。 而马修斯的思路也很明朗, 今天巴库的风很大, 很多车队不得不换上小尾翼来降低风阻，但Hunters的黑武士大胆使用了整条赛道上最大的鲨鱼鳍设计, 吊舱进气口略微向下, 车尾更紧凑的同时, 前悬挂的机械结构也给予赛车更顺畅的气流引导。 方程式赛车说来也简单，它就是一个极致的，把速度做到极限的概念车，甚至只要能够跑出速度，方程式赛车可以通过自身高速行驶的气流和压力，让它被黏在天花板上。 第一圈，顾池音保住了发车位置。 巴库赛道是街道，所以地面非常脏，这个脏并非说赛道路面有垃圾或是尘土，而是在方程式这样毫无纹路的轮胎，以200多的时速狂奔甩出来的灰尘。 事实上练习赛和排位赛的时候就已经很像在跑拉力了，所以正赛会好一些，但也没好太多，毕竟51圈。 第二圈，顾池音被前车压得很死，同时威廉在第一圈超过了两个人来到P17，新动力单元让引擎有着非常强悍的回应，但这个时候马修斯并没有准备告知顾池音。 来到第三圈，DRS启动，顾池音利用DRS过掉前面一直压制他的凯斯特，凯斯特今天似乎有点用力过猛了，或许因为和他新婚的野玫瑰女士今天也在围场。 顾池音过掉他之后，他疯了一样要把位置抢回来。 第四圈，所有人位置没有变化。 第五圈，马修斯提醒顾池音，威廉在你后面。 顾池音正在追击P12位置的罗德塔尔，闻言，他一时没能腾出手来按通话器，紧接着便听见马修斯说：“别防守他。” “我……明白。”顾池音说。 他只能看着队友开着和他一模一样的赛车从内线过掉自己，这就是下赛季要去River的赛车手，这赛季他让威廉过掉，那么下赛季他能防得住威廉吗…… 顾池音看着那台黑武士的车屁股，就像是看着普通班里自己的同桌马上就要去尖子班，正搬着书离去的背影。 第七圈，威廉今天异常凶猛，过掉罗德塔尔后甚至从外线还顺便过掉了查理斯，成为小火车车头。 第十圈，顾池音利用轮胎优势超过中性胎的罗德塔尔，对查理斯施压的同时，再后一个的江从星也过掉罗德塔尔。 第十二圈，罗德塔尔由于机械故障退赛。 巴库的街道没有缓冲区，所以罗德塔尔不得不把车停在路边，引发了虚拟安全车。 这样一来，江从星刚好跟在顾池音后面。 马修斯立刻召Hunters双车进站。 不得不说，马修斯相当感谢罗德塔尔，他故障的时机简直完美。刚好红胎开始衰竭，且马修斯让两辆车都换上白胎，实现一停。 双车出站，顾池音在P15，威廉在P16。白胎优势还没有体现出来，温度升得慢，不过这不重要，虚拟安全车取消后，两台车齐齐发力，在巴库狭窄的赛道上双车夹击实现配合超越，漆黑的涂装在赛道上魅影无形。 第十九圈，亚历克斯和弗雷尔双车碰撞，Crown立刻召江从星进站，这样他在出站后能获得一个干净的窗口。 这次是实体安全车，江从星完成出站，另一边，今年Queen车队可能犯了什么冲，罗德塔尔的队友进站足足换了6秒多的胎，出站后直接落到队尾。 江从星新胎优势开始追击。 有人认为F1是枯燥的，抛开那些“陆地飞行器”、全世界开车最快的20个人，以及高达10亿美金的转播费，F1上最有看点的就是撞车。 但F1在挑战极限，机械的极限，和人类的极限。 “马修斯，我需要让威廉过去吗？”顾池音问。 “不，保持速度，正常行驶。”马修斯说。 白胎升温慢，Hunters双车平和地跑过三圈后，马修斯在通话器里告诉顾池音，下一个弯道夹击前车。 那是个今年刚进F1的一年级新生，今年到现在拿到了3分，顾池音和威廉相当默契，一个走内一个走外。双车进攻讲究心理博弈更多，方程式赛车的车轮完全暴露在外面，所以只要车轮一碰上大概率要起飞一个，所以大家都会避免这种现象。 一年级新生不信你敢上来，这两个人也不信他敢不踩刹车。 就看谁怂。 这种情况如果换在皮尔斯或者萨蒙罗身上，那这些老将必定是要鱼死网破，接着赛后提交仲裁。但一年级新生…… 早点在赛道吃亏也好，这就像新人打Dota就应该去玩影魔，10分钟了解场上所有英雄的控制技能。 第三十三圈，目前场上怀特领跑，甩开P2位置萨蒙罗足足7秒，这是基本不可能完成超越的一个时间。 阿塞拜疆巴库赛道还有一个问题，就是指挥台天气系统给出的风向和风速，其实是没有意义的。因为赛道是街道，两边有楼房和树木，非常考验各个车队的空气动力系统。 第三十四圈，怀特继续领跑。 Hunters双车已经爬到P11和P13，威廉的动力优势正在追击P10的皮尔斯，也就是他未来的队友。 而顾池音，他前车是江从星，轮胎正值壮年的江从星。 这时候知道两人状况的马修斯迟疑了一下，在犹豫要不要提醒自己车手冷静点，但好像说出来又有点奇怪。所以他看着通话器键，没有按。 出弯全力推，没能过掉，顾池音思路很清晰。他不能太暴躁，巴库赛道的弯道压力在右后胎，如果太猛导致爆胎就得原地退赛，而且巴库街道一旦失控，旁边不是轮胎墙也没有缓冲区，赛车会直接撞水泥墙。 “保持冷静，顾。”马修斯还是隐晦地提醒了他。 “明白。” 接着进入特属于巴库赛道的，F1绝无仅有只此一家的两公里大直道。 这两公里所有人都知道该怎么办——把油门踩出前翼。 顾池音更是如此，340的速度几乎要和江从星并排，可就是那一个身位超不过去，冲进一号弯、全力推出弯，人已经气到想锤方向盘了。 “保持冷静。”马修斯的声音又一次从通话器里传出来，这位领队可真是太了解他的车手了。 同时顾池音在跟跑江从星的这一圈里也意识到以桥正里，Crown赛车的抓地力和牵引力非常好。顾池音自己也明白，他不能进站，现在进站那一会儿出来可就不知道会落到哪里去。 第三十七圈，顾池音在通话器里告诉马修斯，江从星一进站，他就要立刻进站。 马修斯说没问题。 另一边，威廉的情况也不太妙，他没法超过艾萨瓦，如果今天要选出一个防守大师，那么大概就是在艾萨瓦和江从星之间出一个。 就看威廉和顾池音谁先冲破他们。 第三十八圈，又是熟悉的两公里长直线，江从星太知道怎么防守了，他无论如何都会让自己先进内角，而且他知道顾池音想要做什么。几个弯的内角夹一下，压死线路，让顾池音无路可走只能跟车。 此时指挥台也没有任何办法，应该说，这种情况就算给到River车队的策略组，除了保持跟车，他们也不会有任何好办法。 不过这个人很快就是我们的了，马修斯想来还有些欣慰。 啊可是这个人他跟我车手告白了，马修斯的笑容消失了。 这时候就要看车手自己的处理，和对赛道的理解。 第三十九圈，顾池音不能再允许自己这么窝囊地跟车了。 长直线。 解说：“来了！顾池音上一圈就是在这里想利用直线优势过掉江从星，可是我们都知道，Crown车队的工程师在夏休期前已经成功把他们的赛车减重近10公斤，每公里能比同等级赛车快0.3秒左右。” 解说：“是啊，中游集团要为自己谋一条生路，就得从各个方面想办法，不仅是引擎和空气动力组件，甚至赛车本身的死重都要想办法——欸！顾池音动手了！！”
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