星海集团能够不断的发展壮大，就是因为有着强大的研发团队。
这是星海集团面对一切挑战的底气所在。
星海集团这么多年时间对研发的重视，也吸引到大量有志于科研的人加入到星海集团。
“老板放心，在对研发人员的生活保障这块，是整个星海西飞最为重要的事项之一。”
韩松林又是关心起另外一件事情今年的珠海航展！
珠海航展从1996年开始举办到今年已经第五届，在国际上面的影响力也不断的提高，成为世界五大航展之一。
吸引了国内外不少的航空航天企业来参展。
对于航展，中央也相当的重视，前几届的时候，基本上都有领导来出席。
这可不仅仅是航展那么简单，也是一次华国航空航天装备的展示平台。
“今年我们将会以星飞150，鲲鹏，新舟700为主要展示。另外还会带上新舟900和新舟C19的模型参展。”
韩松林：“珠海航展是一个不错的平台，希望在航展上面，能够签下一些新舟700的订单。”
孙志行自然清楚订单对于星海西飞的重要性。
如果星海西飞一直都不赚钱，星海集团就得要一直的进行投入。
这对于家大业大的星海集团来说，也会感觉到压力的。
韩松林对于其他国家购买星飞150不太抱什么太大期望。
因为星飞150这飞机，能够买得起的国家不会买。
全是和米国有关系的，人家能够允许采购星飞150？
开玩笑呢。
这种大型飞机的交易，背后都有着各种利益纠葛，不是简单的商业交易。
所以韩松林希望主推的是新舟700。
有着星飞150打底，相信那些公司对于新舟700有信心才对。
毕竟连星飞150这样子的大飞机都能够造，新舟700这样子的支线客机还搞不定？
这可就有些不太科学的样子。
韩松林和孙志行一起登上一架专门为珠海航展准备的新舟700飞机。
在设计上面，新舟700一直都在强调人性化！
“在飞行阶段，新舟700机舱中部噪音只有72分贝，不会影响旅客的乘坐体验。”
第826章 C190配套
72分贝的声音算一种什么程度？
正常说话的声音稍稍大上一点。
在飞机当中，如此的分贝也算能够接受。
“后部和前部的噪音要略微小一些。”
乘坐飞机的时候，中部噪音最大，这不用多说，因为发动机在那里。
离发动机近，这肯定吵了。
韩松林轻轻的点头，这种支线飞机能够做到这样子程度，已经不错。
“考虑到我们新舟700只是支线客机，一般飞行时间比较的短，所以在飞机上面我们除了厕所之外，尽量的减少其他空间，提升空间的利用效率。”
大型客机上面，空乘还有专门的座位区，以及给乘客准备餐食的地方。
抱歉，在新舟700上面是没有的。
新舟700得要为航空公司尽量的降低运营成本。
至于说空乘，在新舟700上面就准备了两个空乘的位置。
而且空乘的位置同在客舱内，面对乘客的。
如果航空公司为了省钱，可以配一名空乘，然后将另外一个空乘位的机票也给卖了。
新舟700上面自然也就没有设置什么头等舱商务座之类的玩意。
支线飞机，一般都飞小城市，这些都用不上。
“在座椅上面，我们考虑到乘客的舒适性，做得比较宽敞！”
韩松林坐下感受了一下，以他的身高，倒是没有感觉到拥挤感。
说实话，坐飞机的舒适度和高铁比起来，真的要差了点。
飞机那座位设置得太密集了些，有一种挤迫感。
“我们还在飞机上面配置了个人娱乐系统，这里有耳机插孔，可以听音乐，音乐还能够进行外放。”
韩松林好奇的打量了一番道：“有电视吗？”
好像没有看到电视啊！
“这个，因为考虑到这是新舟700的应用场景，一般都进行短途飞行，飞行的时间并不长，最多也就一个多小时。一部电影都没法看完，所以，就没有配置电视。”
能够配置上音乐就很不错了，还想要电视？
想太多。
这飞机不能够要求太多，功能越多，那价格就越贵。
而运营这种支线飞机的航空公司，一般都不是财大气粗的航司。
韩松林打开了头顶行李箱看了下，能够装下些个人随身带的包裹之类的。
至于说大的行李箱什么的，自然得要走行李托运了。
整个机舱内的设计和布局上面比较的好，有现代化客机的味道。
韩松林也去看过新舟60的机舱布局，整个感觉比较的糙了点。
新舟700就完全的摆脱了这点，显得特别高大上。
给人第一感觉，就是这飞机很不错。
整个新舟700的国产化率达到百分之百，也就是说飞机的全部零部件都能够生产。
飞机的航电系统，各个单元的控制系统都国产，这点尤其重要。
从星海西飞回到蓉城之后，韩松林又去星海直升机看了下。大家伙正式名称叫做星直-20，意味着能够运载20吨的意思。
星直-20卖得还可以，部队对其喜爱有加，陆陆续续的买了四架星直-20。
星直-20的价格也不便宜，得要六千万一架。
除了星直-20之外，星海直升机还生产医疗救援类直升机。
春芒直升机也正式的定型生产，蜀川为了支持星海直升机的发展采购了十架春芒直升机。
给建立起来一支空中医疗救援机队，只不过平时的时候使用频率上面稍稍的少了点。
这些直升机被分布到了蜀川下面的各市，平时的时候用来转运危重病人到蓉城。
蓉城可集中了整个西南地区最好的医疗资源。
春芒直升机不仅仅在国内卖，还在国外卖，比如说一些需要用直升机转运病人的。
像是一些境内存在大量海岛的国家，因为交通不便的员工，用直升机来转运病人就变得很有必要。
春芒直升机在出口上面的成绩还算不错。
接下来，韩松林又去福星航发动力。
福星动力在之前的时候，一直以来财务状况都相当好。
自从涉入到航空发动机领域之后，福星动力就开始出现亏损。
而且在亏损的幅度上面，有变大的趋势。
这点，可就有些麻烦了。
韩松林不得不考虑，是否将福星航发动力从福星动力给独立出来。
毕竟福星动力发展得如此的好，没有必要因为福星航发动力而让福星动力的发展受到影响。
福星航发动力内，此时显得越发的忙碌，工厂内正在生产蛮牛-2发动机。
作为蛮牛发动机的改进型，蛮牛-2发动机能够如此快速的被研发出来，和东欧，特别乌国来的专家们分不开的。
从乌国那边获得了太多的各种发动机技术，这些年时间福星航发动力一直在不断的吸收。
边吸收的同时，也在进行研究。
还好，华国在俄文的人才上面不缺，看懂弄回来的技术资料并无问题。
另外华国和前苏联在一定程度上面也有着一脉相承的意思，学起来真的相当快。
作为一个好学生，举一反三、推陈出新属于必备技能。
显然，华国从来都好学生，不仅仅学习某一国，而是学习全世界，然后来融会贯通。
比如说眼前这台发动机！
动-10发动机！
这款发动机是专门为新舟C190研发的。
现在动-10核心机和风扇已经完成了气动机性能实验，接下来会总装首台验证机。
研发进度上面还挺快的，这是因为在福星航发动力内，没有那么多的限制。
动-10发动机项目属于韩松林直接批准的项目，整个项目的研发资金能够得到保证，整个研发团队就专心的将心思放在研发上面就行，不用去考虑其他事情。
另外整个项目组内人手上比较的充足，再加上各项目辅助研发的工具也不少。
比如说超算。
超算是用陆吾芯片搭建的，在运算速度上面并非说全球最快的，可是满足一些研究需求还是可以的。
超算由星辰院超算研究所进行研发，至于说超算建立的地点，就在蓉城。
建造的地点离星辰大学不远，就十公里的距离。
那里，还一片大农村。
一个超算中心！
每天光是电费，就得要三十万那种，一年下来得要一个亿的电费。
这还不算其他的各种费用。
但是有了这个超算中心之后，对于星辰院来说，是很有好处的。
有什么需要计算模拟的东西，全部都用上超算来。
第827章 动-10发动机
“动-10的研发上面，有什么困难吗？”
面对韩松林这个问题，大家都相互的看了看，然后摇头。
研发动-10一切都算按部就班的吧！
动-10的研发立项要比C190的研发立项要早上一年多的时间。
C190立项之后，动-10就成为了C190的指定发动机。
成为了C190的指定发动机，这对于动-10的研发团队来说，绝对算得上意外之喜。
天大的意外之喜。
动-10项目刚刚成立的时候，大家心里面还有着些小担心的。
在星海集团内，想要拿到更高的工资，就得要项目奖金和项目分红。
对项目分红，星海集团重新的进行完善。
项目在正式进行商业化之后的三年利润百分之三作为项目团队获得的分红。
这里的利润，是总销售额减去生产成本，不计算研发投入！
至于说什么时候才是正式的商业化开始，这个是有一个详细的规定。
反正不能够让研发人员吃亏是吧！
研发人员和公司也合作关系，大家合作愉快，那么可能一辈子都合作下去。
如果合作不愉快，人家也可以走人的。
所以星海集团做事，从来都不会去一天天都想着压榨员工之类的事情。
动-10项目刚刚进行研发，大家都不知道这发动机到底给谁用。
在这个时候C190立项了。
一下子大家都知道应该如何做了。
动-10在研发的时候，就奔着低油耗，最少得要比其他同类型民用航空发动机更低的油耗，持平的话，说实话有些让人难以接受。
如果只能够做到这种程度，也就没有办法。
至于说油耗还更高，那肯定不行。
为了更低油耗，动-10应用了不少的新材料。
比如说炭纤维复合材料风扇叶片，陶瓷基复合材料涡轮部件等。
除了降低油耗之外，动-10还有一个特点，就是安静！
作为交通工具的一种，民用客机自然得要考虑到乘客的乘坐体验。
谁都不希望自己乘坐的交通工具是一个噪音吵得人心烦意乱那种。
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