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副班翻了两下单子，呦呵了声：“国航7977怎么也落这么晚？UPDU进场，你们是把人指到开封了？” 基本有点人脉的都知道潘煜这几天是跟着国航7977飞，一般人谁敢招惹小潘机长。 “真不怕潘机长找你们事？” “潘机长同意的，”值班经理有印象国航7977，他亲自指挥的，“昨天天气原因，国航飞行调整，7977由原来的机长带副机长执飞变为了双机长执飞，潘机长主飞的。” “哟，那潘机长改性了？” “突发情况，他后面的长空4121有个乘客心脏不舒服，提前要落。当时7977都要进场了，我调不了它的高度，只能引导他往南飞个三边。”值班经理经过昨晚对潘煜印象很好，“潘机长真的特别配合，也没有说要插队什么的，重新建立进场程序，重新排队都很听指令，相当守规矩。” 副班听他夸了半天，开玩笑说：“看来咱们管制局又多了个潘机长的粉丝。” “也不是粉丝，我就是觉得潘机长真不简单，情绪特别稳定。昨天7977起飞晚点了四五个小时，机上的乘客肯定都要炸了，副驾的机长避让都是带着情绪的，想从南边提前进场。但真没办法，南边还有两架要宣布油量告急的，我都快愁死了。” “只有潘机长是真的能听得见我们说的特殊情况，一力压住了驾驶舱内其他声音，自己跟我们对接，说话都跟平常一样，始终带着笑，完全不受同事、乘客等任何人的影响。“值班经理跟副班说，“甚至下机的时候，潘机长都是跟乘务员一起送乘客下机，还自掏腰包让国航柜台的人给乘客准备了国航的纪念品和小食。” 副班点头：“这是很难得。” 飞机延误乘客有情绪，职责不同，一般机长都是会让乘务自行解决的，像潘煜这样的愿意赔笑还花钱的冤大头机长确实不多见。 “他才二十四岁，跟我那个读研的妹妹是一年的人。我妹昨儿中午还正因为一块巧克力跟我儿子生气呢，人潘机长就已经能独当一面的处理特殊天气下的飞机起降，包括安抚乘客、乘务、机长等所有在内的一百多号人的情绪了。”值班经理都觉得不可思议。 副班情商非常高，很捧场：“年少有为呀，不然北京那边也不能那么惯他。” “反正我是觉得传闻的东西听听就好了，”值班经理对潘煜已经彻底改观了，“首都机场的人能愿意惯着他，那肯定是因为他本身就有过人之处。” 夜班经理讲了二十分钟的夜间情况，其中十五分钟都是关于潘煜的。 许言捏着咖啡杯，不发一言。 “许主任。”张文一路跑着进来的，旁边还跟着个气喘吁吁的谷枫。 两人是在局门口碰见的。一看见谷枫，张文正准备掏手机的手也不掏了，拔腿就开始往楼上跑。 谷枫来局里三个月，扣去休息时间，一个半月都是在踩点到，剩下半个月是在迟到和请假的路上反复蹦跶。 但今天是许主任带班！ 张文是一路跑上来的，谷枫死死追着他，校运会跑三千都没这么努力过，好险在门口跟他跑成了并排。 张文：...... 幸运的是两人最后没迟到，还早到了五分钟，停在管制室门口喘粗气。 谷枫：“！” 他就说嘛，他今天早出来了三分钟，不可能迟到的！ 许言扫了眼他们，直把他们看得慢慢调匀了呼吸：“准备开会。” “是。” 早会开得跟之前没什么差，唯一一点值得注意的就是九、十点南侧有空军活动，要错开高度，注意航线。 提前几分钟，要接班的管制就站到各自位置上，注视着雷达扇区，提前熟悉空域内的飞机轨迹和航线图。 早高峰之前的一段时间，许言亲自带谷枫坐高空扇区。每逢月底，谷枫都会被许言抽查监听。 跟前两个月相比，他现在已经成熟很多了，至少腿不会抖了。 谷枫抖着手戴耳机，刚开口声音就劈了。 “郑州进近，你好，海南9733，高度5400，应答机8922。” “南方9733，早上好，郑州进近，雷达看到，下到4800米，右转航向270。” “…海南9733？”机长把航司名咬得很重。 谷枫眼盯着雷达扇区，“嗯”了声才后知后觉反应过来自己说错了航司，腿又开始颤起来：“咳，海南9733，尽快右转270。” “海南9733，右侧有天气转不了，只能按航路。” “航路有冲突，要提前净空，建议飞过KOM点，右转航向270。”谷枫一板一眼解释，“海南9733。” “KOM…再右转…进近，我转不了，按航路飞吧，我按我自己的航路飞都不行吗？”机长不愿意绕路，“我很快就过去了，海南9733。” “你可以飞，但落不了地，有活动，要净空。”谷枫想看许言又不敢，只能自己先试着跟机长商量调一下高度，“海南9733，下到3900再右转可以吗？” “我先下高度吧，海南9733。” 谷枫稍许松口气。 “南航8723，进近，我一会儿上高度57后，是左转还是右转？” “你..你一会儿应该是右转进航线，”谷枫刚犯过念错航司名的错误，又看了眼南航的单子，有个几秒的停顿。 他还没来得及继续呼出南航8723的航班号，高频无线电里就开始有机长接连问。 “进近，西部7644，我能不能左转啊，或者左转盘旋也可以。” “长空3233，现在申请右转。” 一连串的左右转，直接砸懵了谷枫，他捏着鼠标不知道要先点哪一个。 “西部，西部7…” 许言看了眼雷达扇区，小管制的脑子已经被无线电里的机长给带走了，丧失了自己的判断能力。 现在最关键的不是哪几个机长的转向问题，而是刚刚交接班遗留的高度层飞机距离问题，就像现在高度三千五处明显有两架飞机距离过近了。 他们是指挥飞机的，不是听飞机指挥的。 许言拧眉，截去话筒：“联航1231，减速210，注意前机尾流。Philippine 942，desend and maintain 3200m。”（菲航942，下降到3200米保持。） “减速210，联航1231。” “desend and maintain 3200m，Philippine 942。” 许言半倾身子，点着鼠标，纠正谷枫刚刚指令忽视点：“海南9733证实是下到高度3900。” “高度39，海南9733，”机长还在纠结，“进近，我们还是想按航路飞。” “不允许，海南9733。” “...海南9733。” “南方8723，现在就可以右转150，飞过kof点，联系郑州区调127.45。” “右转150，过kof，联系127.45，南方8723。” “西部7644，保持当前高度，可以左转盘旋。” “原地左转盘旋，西部7644。” 真等许言有条不紊的一条条指令时，自有等不及的机长再次复述他的要求。 “进近，长空3233，现在有云柱，可以右转吗？” “长空3233，右转航向230，下到3600。尽快下。” “尽快下，3600，右转230，长空3233。” 许言一拿话筒就没再放下，谷枫被副班招手带走，留在后面继续旁听。副班跟许言搭班，戴着耳机坐到了他身后，听许言驾轻就熟地将扇区内飞机处理的层次分明。 “mandarin 891，climb maintain 4500m on standard.”（华信891，上到标准气压4500。） “东方7634，下到2400，联系郑州进近122.75。” “华夏9812，严格保持当前高度，不允许机动，高高度层和低低度层都有冲突。” “海南9733，右转航向270。” “右转270，海南9733。”海南机长已经不再挣扎了。 许言刚点开雷达扇区内新进来的飞机页面，耳边便响起了一道朗朗清音，沾染着几分说不出的清澈笑意。 “进近，早上好！国航7977，当前高度2700，应答机8712，听你指挥了！”
第20章 潘煜知道今天许言值班，但不知道是在哪个扇区，因此每次接近高频都是活力满满。 许言点着7977的单子，没有半点卡顿：“国航7977，雷达看到，上到标准气压4500，修正海压1019。” “收到，上到4500，修正海压1019，”潘煜明显是想找话说，含笑问道，“进近，我们需要调速度吗？” “250，国航7977。” “速度250，国航7977。”潘煜摸了下耳麦，总觉得许主任今天对他好像有点冷淡。 无线电里，许言声音如常，简洁有力。 “联航1231，有穿越，下到2100。” “mandarin 891，climb to 6000meters，contact zhengzhou 127.45 MHZ.” “长空3258，右转航向330。” 赶上早高峰客流，甚高频里很快又接近一道声音。 “郑州进近，你好，南方4312，高度3600，听你指挥了。” “南方4312，郑州进近，雷达看到，由于间隔，左转航向140。” “左转140，南方4312，”南方4312的机长应该跟许言相熟，带着笑，“进近，左转要飞多久啊？我们刚被上个进近拉着飞了个三边，你再绕一下我们，我们落地可就回不来了。” “南方4312，”许言听出陈旭阳的声音，点了下高度层，“你先飞个10海里左右，稍后我引导你们离场。” “好嘞，听你指挥~南方4312。” 高空飘着的潘煜听见南方4312机长跟许言明显熟稔的对话，忍不住问了句：“南方4312的机长谁啊？” 主飞的机长摇了下头，不太清楚，倒是坐副驾驶的的副机长啃着乘务送来的面包说了句。 “听声音像陈旭阳，早几年的南航牌面，宣传片必有的人物。但这两年就没怎么见过他了，现在好像是专飞国际航班。” “陈旭阳？”机长也听过他， “他现在飞国际么？那可折腾的狠，经常是时差调过来就又该倒了，很伤身体的。” 他年轻的时候飞过一年多，基本每天都是颠倒着睡，也吃不进饭，现在都还有那时落下来的胃病。 “是挺折腾的，所以大家不都说他是得罪高层了么？”副驾驶悄悄八卦了句，“当然，也有说是因为他出柜了。” “出柜？” “就是喜欢男的，”副驾驶看了眼潘煜，试图让他参与进来，很讨好地笑了下，“潘机长应该知道，国外这种挺多的。” 潘煜很平淡的“嗯”了声，出柜确实很正常的一件事。 有喜欢的人怎么可能会忍住不分享给家人、朋友和同事呢？ 他摸着耳麦，突然发现自己忽略了个点：陈旭阳认识许主任，许主任是个男的，而陈旭阳喜欢男的。 潘煜用自己在美国都是c的数学成绩，成功推导出陈旭阳喜欢许言的可能，凭空给自己造了一出苦情戏。 许言对此一无所知：“国航7977，上到57。”
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