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“各单位注意，现在是管制员时间，有航空器遇险……” “东方5157，左转航向360，下24保持。” “春秋8898，减速180，左转260至7海里。” “南方3551，右转航向210，至20海里。” “ETD931 descent and maintain 3000 meters .” （ETD931高度下到3000米。） “白鹭8318，航向070，下21，尽快下。” “国航1520，前机787重型，保持目视间隔，注意尾流，自行调速。” …… 江宁有条不紊地下达指令，不容置疑地语气指挥着每一架飞机到它该到的地方去。 于诗涵站在江宁身后，不到十分钟的时间，她的思维和眼睛，甚至都跟不上江宁下指令的速度，往往她还没有反应过来，江宁一条指令下完已经开始指挥下一架了。 直到江宁把他扇区里最后一架飞机调配到它该去的位置，耳机里，终于传来的那个声音，他分外熟悉，却在此刻让江宁猛然震惊。 是王珩宇？ 怎么会是王珩宇？ 恍惚间，他好像明白了刚刚那一阵没由来的心慌，是为什么。 管制室里的其他人也听见了这个声音，瞿昭站在江宁身后，身边是于诗涵，就听见于诗涵惊讶了一声：“是少爷……” 瞿昭有些疑惑地回头，“王珩宇？” 王珩宇名气是挺大，不过瞿昭对这个“东航王少爷”还停留在“只闻其名不见其人”的阶段，但他知道王珩宇的身份家世。而且之前听程瑜跟于诗涵都提起过，据说跟江宁关系很好。 瞿昭不由有些担心地看向江宁——原先他也只紧张于这是一次值得重视的空中特情，但这会看见于诗涵点头，那眉头瞬间皱了起来。 恍惚的瞬间，江宁只觉得大脑一片空白，那阵心慌感又卷土重来了。 可十一年的工作习惯使然，不过片刻，江宁便稳定了心神，开口的声音坚定而果断，仿佛能给人带来无穷的力量，“东方5185……虞城进近，雷达看到了！” …… 四千多米的高空之上，驾驶舱里做完机长广播的王珩宇，又跟徐柯淳确认检查了一遍仪表数据，联系完家里汇报完情况之后，区调也来了信，给了进近频率，不过仍然要求他保持当前航向及高度，可以自行调速。 这就说明，王珩宇当前航向4800米的高度层，区调已经帮他调配开了其他的航空器，他可以一路畅通的进近。 调好进近频率后，开口前王珩宇还在想，昨天江宁说他今天上早班，不知道这会是不是他在席。 其实，王珩宇本质上是挺想在这时候听到江宁指挥他——听到江宁的声音，会让他感觉安心。 但他转念又一想，听到出事的是他，江宁会不会又要多想？他会害怕嘛？ 上次不过是知道他跳伞，他就情绪低落了一晚上。 这次——按他的性子，大约又要胡思乱想了。 这好像是头一回，王珩宇那么纠结于在波道里听到江宁的声音。 开口前，他沉沉呼了口气，随后郑重道：“进近你好，东方5185，目前高度……4800米，听你指挥。” 随即，耳机里传来那个他日思夜想的声音，正如他所想，听见江宁声音的那一刻，那冷静、沉稳的语调清冷而深邃，此刻落入他耳中，王珩宇只觉得他原本强掩紧张的情绪瞬时平稳，就像打了一针强心剂，立竿见影。 他相信，江宁一定会平安带他回家。 耳机里，江宁的声音再度响起，“东方5185，前方航路已畅通。” 从联系区调协调航路到他转频率联系进近，有没有十分钟，他前面的航路就已经畅通了？ 但转念一想，指挥的人是江宁——他向来如此高效！ 尽管江宁的声音听来很冷静，但王珩宇仍是敏锐地听到了他那一丝紧张的情绪，但没等他开口，又听见江宁道：“目前虞城机场四条跑道均已畅通，但是虞城早上下过雨，四条跑道都有积水。而且……”江宁顿了一下，再开口的声音有些沉，“今天虞城的风偏大，跑道两头都是顺风，目前起降是34L、34R、35L、35R四个方向。” 从北京到虞城的航路是由北向南，而此刻起降的方向在机场的南面，也就意味着王珩宇要落地，得先转向。 驾驶舱里的两人闻言，均是沉默了。徐柯淳苦着一张脸看王珩宇，后者却笑了一声，甚至还有心情跟江宁开了句玩笑，“那还真是个不太好的消息……我现在的情况是二发失效，右侧空速管跟迎角探测器坏了，当前两侧仪表显示不一致，速度、高度、姿态均不可靠，需要雷达引导实时监控。” “还有一个不太好的消息是，一发动力不足，我可能做不了太大动作的转向。所以，另一头的顺风是多少？” 一发动力不足情况不明，他没办法保证一发那仅限的动力能支撑到他转向落地，如果发生什么万一——所以，为了避免万一，他必须尽快落地！ 王珩宇的话落入他耳中，就像炸了一颗闪光弹，大脑空白了两三秒，江宁握着话筒的手紧了紧，开口时，连声调都沉了两分，“5米/秒。” “还行，没超。”王珩宇在无线电的那头略带轻松的语气传来，江宁嘴唇微张，却不知道该问什么。 第一次在工作中，他感受到了什么叫“手足无措”。 民航规定，顺风起降的最大风速不得超过5米/秒，换算一下是9.72节，大概也就是三级风吧。这样的风力对于人来说顶多算微风轻抚，但对于瞬间便能上百公里的飞机，一旦超过这个限制，机场就必须更换起降的跑道方向。 现在这种情况，正好卡着限制，可不就是“还行”。 驾驶舱里的徐柯淳迅速计算着陆性能，但在他开口前，王珩宇已经算出来了，“湿跑道加10节顺风，得亏我们这会动力不足，不然高低咱俩今天得交代在这。” 徐柯淳有点尴尬地看他，单是单发失效其实没什么，飞机两个发动机，坏了一个的情况下也是能飞回去的。 可偏偏，他们今天debuff叠满了——先不说空速管跟迎角探测器的问题，光是那卡着上限的顺风和湿滑积水的跑道，不论是哪一点单独拎出来，都会大大增加他们落地的难度。 而此刻，他们是两个debuff叠在了一起！ 特别是在算出落地之后的安全滑行距离后，徐柯淳这会手心里已经全是汗了，王珩宇却依然还能笑得出来。 “宇哥，我……” 王珩宇一手握着操纵杆，一手放在油门手柄上，专注目视前方航路天气的同时，顺带抽空看了一眼徐柯淳，满嘴不正经地安慰道：“放心，我还没追到江宁呢，舍不得死的！就算要死，那也不能是跟你一起，我还指着百年以后跟他同穴呢！” 徐柯淳愣了一下，只觉得鼻头酸涩，抿着唇重重地点头，“嗯！” 是啊，他怎么忘了，江宁还在下面呢！ 他一定会把他们安全带回去的！ “进近——”王珩宇眸光微凝，刚要开口，才出声，无线电那头的江宁语气郑重且严肃道：“东方5185，如果可以，请一定落一号跑道！” 江宁的语气过于严肃，王珩宇还没回过神下意识想问为什么时，江宁已经给出了答案，“虞城机场一号跑道长度，4000米，是最长的一条！” 那一瞬间，王珩宇似乎知道了“心有灵犀”是什么意思。 他刚刚算出来的安全着陆距离是3516米，如果没记错，虞城机场四条跑道，一条3400米，两条3800米，最长的一条是4000米。 3516米，就意味着他几乎要用大半条跑道才能把飞机停下来，这还得是在他掌握好接地点的前提下。 如果他没有掌握好接地点，接地点太靠后可能会有降落安全问题，他此刻仰角探测器有问题，没办法规避障碍，可能会砸到机场跑道前的进近灯。但若是接地点太靠前，跑道仅限的安全距离又会变短。 在跑道湿滑，落地情况不明的限制下，他必须确保这个安全域度尽量大一些，容错率才会大。 否则，等着他的就只有冲出跑道的结局。 江宁或许没有王珩宇算的那么精确，但他知道湿跑道和5米/秒的顺风意味着什么。 他能想到的，就是把整个虞城机场最长的跑道给他。 他相信，王珩宇会明白他的意思。 说罢，江宁又加了一句，“东方5185……现在开始，我会长守你！” 长守，意味着此刻在121.3这个频道里，只有他们俩——江宁会时刻关注他的状态，第一时间得知他的诉求。 一时间，仿佛全世界只剩下他们。 王珩宇笑起来，属于他那轻快的语调再次回归，“收到了，谢谢！” 因为王珩宇此刻没办法确定正确航线，天上又有不时要规避的天气，每次做完机动，江宁就会重新给他提示航向信息。在高度和速度都异常不可靠的情况下，江宁隔一段时间就会给他汇报当前高度、速度，以便王珩宇调整飞机姿态。 江宁目光始终紧盯着面前雷达显示屏上属于王珩宇的那架小飞机，显示高度在一点点下降，小飞机也在往着虞城机场的方向一点点靠近。 不知是不是该庆幸，这会天上的云没多为难他，大约是知道他做不了太大的机动，大家都挺配合，风吹开了云朵间的间隔，王珩宇靠着江宁提供的信息，还算平稳地一路把飞机开出了云层。 出了云，能看到底下缩小的高楼时，王珩宇的心终于是松了口气，总好过在茫茫阴云中晕头转向要好的多。 江宁的声音再次传来，“东方5185，保持当前航向，可以盲降进近跑道17L，截获航向道报。” “当前航向可以盲降17L，截获航道报，东方5185。” 飞机高度持续下降，飞机与机场跑道之间的距离逐渐缩短。 “17L航道已截获，东方5185。” 按理说，王珩宇汇报完，江宁就应该接那句“雷达服务终止”，可他张了嘴，却硬是说不出来。 从进近听到王珩宇的声音开始，全程不过几分钟，他脑子里一片茫然。唯一想的就是怎么给他指路，怎么安全地把他带回来。 此时此刻，王珩宇要着陆了，江宁本以为可以松一口气的时候，却后知后觉地反应过来，他现在可不是什么好落地的情况！ 起降本身就是飞行事故的高发阶段，更何况是他目前几近苛刻的落地条件，稍有不慎冲出跑道，后果不堪设想。 刚松懈了一些的神经在这一瞬间又骤然绷紧，看着他的高度不断下降，江宁手里握着填写进程单的笔，落笔却生生僵住了。 江宁猛然抬起手腕，开口喊的却不是航班呼号，他声音不大，但足以让那头的人清晰听到：“王珩宇……” 正在准备做着陆检查单的王珩宇听到这一声，不由一怔，江宁的语气里他听到了许多意思，唯一确定的一点是——他在害怕。
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