“没问题，杨总觉得哪里适合谈事，我们就到哪里谈事，现在我们420厂已经连着发了半年的减半工资，厂里早就已经人心惶惶了，我们要尽快找到出路。”
……
两人坐下之后，这边的420厂刘副厂长到也没有再磨洋工的底气。
“杨总，大家也就明人面前说亮话，上次说的将420厂并入西南科工的方案，我们420厂已经基本有了统一的口径。”
没错，上次杨辉在和这位刘副厂长谈话的时候，就透露出西南科工可以接受420厂整体并入的方案。
要说为什么是整体并入而不是后经常听到的并购，这就是很有将就的，毕竟现在的420厂也是中央管辖的央企。
一家中央管辖的单位，和另外一家中央管辖的单位合并，是不需要花钱并购的，反正大家都是国家的单位，应该说是并入更加合适一些。
至于说杨辉为什么要提出这么石破天惊的方案来拯救420厂，主要还是在于这420厂对西南科工很有必要。
还是那句话，420厂有研制过涡扇八的经历，虽然最后失败了，但涡扇八好歹也是美系的正牌民用发动机。
在某些方面上来看，420厂的确要有一些可以用到的经验，至少要比西南科工这一完全没有研制过民用涡扇发动机来的好。
而最让杨辉看好的一点则是420厂在研制涡扇八的时候，那还是非常有能力的。
420厂制造了共和国直到现在也是直径最大的涡轮风扇，涡扇8的原型是JT3D，这款发动机的函道比不大，但风扇直径却已经达到了1.27米，这比起CG-2000发动机的风扇直径也就小了不过20cm不到。
有了420厂做备胎，若是以后和MTU的合作出了国际大环境所带来的不可抗拒性问题，这420厂只要在继续深入改进一下工艺，提供CG-2000发动机项目中由MTU方面负责的涡轮风扇部分是不会有问题的。
也就是说，有了420厂之后的西南科工就可以更加容易是实现CG-2000的全国产化，这对于90年代那个特殊时期将MPC75项目改为军用会有很大的好处。
这些都是杨辉的想法，甚至在西南科工的高层也就只是提过一两次，西南科工高层几方巨头也都没有明确的态度。
现在420厂率先扛不住了，这应该是一个好消息，这就意味着西南科工将更加牢牢的抓住主动权。
“哦，那就请说说看420厂的意见吧，这么大的项目我们还是要进行综合考虑。”
杨辉自然知道这种项目有会又些什么困难，甚至420厂会提出什么要求杨辉都能大致猜出来，但不管如何，样子还是要做一下。
第458章 420和西南科工的不同
正如杨辉所想的那般，这边刘副厂长就顺着杨辉的话，直接说出了420厂的一些要求。
“我们自然是愿意将420厂整体并入西南科工，唯一的条件就是西南科工不能将420厂的人员进行裁彻。”
听到这里，杨辉心里有数了，这种事终究还是要面对的，不能裁彻人员就意味着西南科工只是接过了一个烫手山芋。
虽然420厂和西南科工都是三线建设项目，但由于两方所处的地方不同，在各自的发展中也有了不同的风气，特别是420厂现在的衰败和这厂的高层也是脱不了关系。
若是不对420厂动动手术，恐怕以后很难快速的融入西南科工体系。
毕竟再有两个月不到，CG-2000的整体装配测试就要开始了，到时候可就没有那么多的时间来陪420厂来慢慢适应。
“这绝对不行，我们的确愿意接受420厂并入西南科工。首先在一线的基层工人方面，我们不管以前是走什么渠道进入工厂的，也不管是不是工厂的子女，只要技术考核过了，人品没有大问题我们都会留下。”
对于老国企的一线基层工人的现状，杨辉那都是相当明白的，所谓一个国企就是一个小社会绝对不是吹的。
在一线基层人员中，不仅有老一代技术扎实肯干活的工人，同样也有参差不齐的中年主力工人，而最让人头疼的则要数年轻一代工人，他们被称为：青工。
这国企中的年轻一代工人其实很少是从社会招聘的，在这些好几十年历史的老国企中，年轻一代工人大多数都是工厂老一代人的子女为主。
这些老一代的子女中倒也不全是那种饭桶，其实更多的还是那句话：良莠不齐。
这些人中，一部分是属于那种典型的社会小青年，整天都在偌大的厂区干着些游手好闲的事。
而且这些小混混人从小一起长大，都还挺团结的，特别是在那些地处偏僻的地方就更是如此。
杨辉在西南科工工作，对于西南科工的情况就知道的比较清楚，以前西南科工那些游手好闲的二代们要不被送进了部队，要不就继续闲着。
这些人的破坏力可一点也不小，最严重的时候，这些二代青工们直接和西南科工的驻地警卫部队开片。
而最后的结果却让人大跌眼镜，居然是警卫部队被打着到处跑，这听起来很不可思议，但事实就是这样，这些家伙天不怕地不怕，对上被严格束缚手脚的驻地警卫部队自然是很容易。
可以说这些无所事事的二代青工绝对是所有单位都头疼的存在，要将420厂并入西南科工，就必须借此机会把这问题解决。
当然了，在这些工厂的二代中也并非都是游手好闲之辈，大多数都是普通人，他们或许靠着父辈的优势能进厂当个普通工人结婚、生子。
也有一些因为从小就在工厂环境长大，对工厂从事的业务感兴趣，并不断发展，最后学成归来回到工厂当上骨干的，比如西南科工这边的钟建设就是典型的代表。
现在，杨辉就要想办法借机会对420厂的基层工人素质进行甄别，从而优化工厂最基础的生产力。
而这一点实际上420厂高层同样知道，对于二代青工的问题可谓是绝对的又爱又恨，但在这个时候作为420厂的领导自然要为420厂的未来尽最大努力。
“杨总啊，我也知道你的意思，对基层的工人问题，几乎是所有国企都有的通病，想必西南科工当年也有这种困扰，一句话，西南科工是怎样处理的，我们420厂就怎样办。”
听到这边刘副厂长肯定的回答，杨辉倒是颇为高兴，至少已经在一个方面有了共识。
但杨辉知道后面还有很多的问题，就算和420厂双方都协调好了，国家高层的态度也同样要考虑。
唯一让杨辉感到放心的则是现在的420厂对于谁来说都是烫手山芋，一说到有西南科工来接盘，恐怕420厂原来的上级单位高兴还来不及。
话又说回到对人事的调整方面，刚才也仅仅是对420厂的基层工人的去留有了共识，真正令人头疼的是420厂的高层。
“那好，既然420厂愿意按照我们西南科工的具体情况来要求自己，那我们就按照西南科工的情况来办。”
所谓按照西南科工的情况来办，那对420厂的高层来说就绝对是要被清洗三分之一。
西南科工同样作为三线工程，但地处偏僻本来以前人就少，很多行政人员都是技术人员同时兼职。
那个时候虽然各种官帽子很多，但当官的都是身兼数职，后来杨辉上任之后就各种小改不断。
比如那种身兼任数职的管理人员，将很多的官帽子都合并在一起，由原来的一人数顶小帽子变成一顶大帽子。
如此不仅精简了机构，同时还优化了高层人员，一些原本是技术人员兼任行政人员的统统都不再管行政。
反正这些年西南科工的项目不断，对技术人才缺口大，就算有些想法的人，在海量的技术问题砸在头上之后也就没有太多别的心思了。
加上这些年西南科工资金状况良好，对职工，特别是技术人员的各种待遇不错，也就让西南科工的很多行政人员愿意做回自己的老本行。
于是就有了现在西南科工的行政管理人员数量奇观，那绝对是全国范围内所有国企中，行政人员占单位所有职工比例最少的。
这些情况在西南科工行的通，那是有各种历史原因和机遇造成的，但要让420厂做到西南科工这样……
要知道这420厂那可不同于西南科工，人家420厂是绝对在省城这样的繁华地带长大的单位，特别是行政人才最爱这种地方。
于是，在西南科工这些穷乡僻壤得不到各种人才的时候，420厂倒是凭借着自己独特的地理优势吸引了很多人才。
若是420厂自己的扩张规模够快，这些行政人才绝对会是420厂的一大助力，但问题是420厂在坐拥于自身体量不合的大量行政人才的时候，却又面临着单位的效益不断缩水的困境。
这行政人才都是一个个的猴精，单位效益缩水了自然就对职工也好，管理人员也罢，都有不小的影响。
这肯定是要让一些人的利益受损，人都是利己的，谁都不希望自己的既得利益受损，于是就有了各种行政人员之间的勾引斗角。
420厂的这种情况和西南科工完全相反，一方是靠着大量的业务充斥着所有人的一天，让人没有起坏心思的力气，加上待遇不错也就自然走上了正轨。
420厂则是因为效益不好，导致高层也无所事事整天为了自己的那点利益勾心斗角，干着各种得罪人的事。
这种情况下的损人利己那都是要结仇的，而人大多都是要记仇，什么以德报怨、相逢一笑泯恩仇的事还是算了吧！
若是把这些人引入到西南科工，那绝对是一种灾难，在420厂就结了仇，以后带入西南科工那绝对就是病毒式的传播，杨辉打死也不敢要这些人。
“按照我们西南科工的行政人员占所有职工的比例来算，恐怕420厂需要裁掉三分之一的行政管理人员。”
此话一出，吓得刘副厂长也是不知所措，裁掉三分之一的行政人员，现在420厂那位大领导有能力、魄力愿意来得罪人？
第459章 核心机的各种测试
当杨辉将这边的西南科工标准提出来之后，倒是让420刘副厂长感到相当棘手。
脑袋中不断地思考着420厂的具体情况，前思后想之后才试探着再次确认，对于杨辉说出来的西南科工标准，他确实觉得有些不可思议。
“杨总，真的要裁掉三分之一的行政管理人员吗？这样是不是有些裁的太狠了，我们420厂的管理层一直都是这些人管理，大家都各司其职也没有什么问题啊！”
把话说到这里之后，其实刘副厂长自己也感觉有些不好意思，这420厂高层管理人员的情况他又如何不知道。
只是现在因为他本人也是420厂的家长，同时也算420厂的行政管理人员，这种裁掉三分之一人员的事，他也不知道最后会不会落到自己头上，现在只能是尽可能的再争取争取放宽。
但这种所谓的争取，在杨辉看来却是不可能有任何商量的余地。
“这绝对是不可能有任何商量的余地，对于420厂的问题出在哪里我相信你作为420厂的副厂长肯定都明白，想必也知道我之所以这样做的原因，这也就没有再让我重申一次了的必要了吧？”
对于刚才这一点，杨辉是坚决不能有任何的动摇，在这个时候说的也很是果断，当话说说完之后又盯着对方，这意味着一切都不能有改变。
“好吧，对于这一点问题我会回去和厂里再商量，毕竟这一条件关系到很多方面，我一个小小的副厂长又怎么可能有这样的权力来答应。”
有些沉重的说完这话之后，刘副厂长反而是感到更加疲惫，他知道自己将这个消息带回420厂之后会有什么结果，大概、可能、也许……
第一次非正式会晤就这样草草地结束了，不过在这个时候杨辉也下达了最后的通碟，时间问题不管在任何时候都是非常非常之宝贵的，现在的西南科工就是这样。
在会谈之后的第三天，这位420厂的刘副厂长在评审组通过了420厂制造的压气机盘测试之后，也就匆匆地离开。
反倒是现在的杨辉开始有些忐忑起来，毕竟这款核心的最终整体定型测试就要开始，时间用不到多久，也就是三四天左右就可以把项目测试完成，但这也让人相当的煎熬。
要对核心机进行测试，各种项目都要一个一个的来，吞水、吞冰是一款航空发动机经常遇到的工作环境。
不过这大都是要在整体的发动机中进行的测试，对于一款核心机来说，这种测试反而放的比较开。
一款优秀的航空发动机在设计的时候就要考虑到各种问题，核心机本来就要承受各种高温、高速、重载环境，再将这些杂七杂八的小物料也拿给核心机去就有些不太人道。
这时候就要体现出了涡轮风扇发动机的优点了，特别是大函道比涡轮风扇发动机。
这些发动机天生就有很不错的抗外物打击能力，因为所有进入发动机的杂物都要先经过第一关的风扇，而大多数的杂物在风扇的巨大离心力作用下早早的就被甩到了外函道去，然后从外函道排出。
大多数异物其实都能从外函道甩出去，真正能进去到核心机中，进一步威胁到核心机工作安全的其实都已经是少之又少。
自然，在核心机的测试中对吞水、吞冰这两方面的要求也就不是太严格。
当然，这并不是就意味着不用进行测试，只是说测试的要求比较低而已，若是最低要求还是达不到，那就肯定还是不行。
就这样一来一去，又对这台核心机进行了吞水、吞冰测试，这种测试也需要有专用的设备来进行，不过这在624所还是能够做到的，这地方应该是集中了共和国百分之八十能自主制造的燃气涡轮机试验设备。
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