也不敢过多的交头接耳，现场更是迅速地安静下来，总理还是首先做了开场发言：“这次会议，我们将解决此次关于魔都同波音之间的项目合作补偿反感选择问题，具体最后的结果是什么我们暂时先不公布，大家都听一听，并思考一下长者的一个问题，大家把情况搞明白之后，就能够在心里有自己的结果了。”
说到来自长者的一个问题，这就引起了众人的兴趣了，却也是竖着耳朵的同时，更用疑惑的小眼神看着首位上笑眯眯的老人家。
……
“好，我就一个问题，这里可有谁知道此次为什么美国会通过波音并购麦道的计划？要知道麦道合并进波音公司之后，美国的民航客机制造公司从此就只剩下波音这一家，知道美国的反垄断法为什么在这个时候选择了视而不见吗？想想这里面的原因之后，大家再回答我的话。”
此话一出，魔都飞机厂一方心直接就沉了下去，关于麦道被波音并购的原因，业界几乎都是摆明的，无外乎就是来自空客的强大的压力直接导致了波音和麦道两家公司都难以敌得过。
要知道八十年代和九十年代的民航客机市场中，空客所推出的A330与A340两款飞机简直是吊炸天，特别是A320这款飞机几乎是在双方宽体客机领域中的王者，把波音757、767简直是打的连爹都不认识，至于麦道就更是连哼哼的机会都没有。
也就是碍于空客公司的巨大压力，美国政府为了保证美国在民航客机领域的优势，这才在幕后推动着波音并购麦道公司，以此来集合全美国的民航客机制造业资源，实现对空客公司的反击。
联想到公开的秘密之后，对于长者说出刚才这番话的意思也就比较清楚了，无非就是在说强如美国这样的航空制造业巨头都需要整合上国内的所有资源，集全国之力来培养一家世界级的民航制造业巨头来，那么以共和国这样的小身板，又如何去说什么在国内之间搞竞争。
第932章 以退为进
“都没话了，那么就问有谁来回答我刚才提出的问题？到底是你们不知道我这个问题的答案？还是因为你们不敢说？”
再次扫视了一众人之后，目光所到之处更是没有一人敢于直视长者犀利的目光，一个一个都是把头埋的比鸵鸟更低，此时真的是无颜面见江东父老。
“好！你们不说是吧，那就让我这个外行来说说里面的原因，现在你们都给我老老实实地听好了！如今的民用航空制造业已经今时不同往日了，首先是整个欧洲联合了所有的客机制造业资源，以此培养了业界巨无霸的空客公司；之后碍于空客公司的强大实力，美国才选择整合国内的波音和麦道两家公司，从此也是以整个美国的国家实力、市场为后盾来支持波音公司。”
说到了重点之处，更是激动地用手重重地敲击在实木会议桌上面，咚咚声虽然沉闷，但却如同重锤击中了众人的胸腔一般，如此的令人难以忘记，令人不得不默默地在灵魂深处自我拷问着，这样下去到底是为了什么？这真的有意思吗？
深深地呼吸一口空气，继续着：“所以现在的情况就是，民航制造业的趋势是集中全国之力联合出海，这就意味着必须要有强大的资源和市场来举全国之力支持一家综合性的巨头公司发展，这是未来发展的趋势，我们必须要承认、接受。所以，波音717项目绝对不能进入我们国内，不仅如此，以后你们魔都厂也必须要彻底退出飞机整机制造业务，共和国未来只有一家联合客机公司从事民用客机制造业务。”
此话一出，更是全场哗然，虽然众人都隐隐猜到了这次长者是站在了联合客机公司一边，但也绝对没有想到结果会如此地偏向联合客机公司，这简直就是直接宣布了魔都飞机厂的死刑啊！
退出了整机制造业务的魔都飞机厂还好意思叫做飞机厂？可能这次会议结束之后，那魔都飞机厂就将不复存在了吧，真是想想就觉得可有些太过于刺激，以后联合客机公司就代表了整个共和国的民用客机制造业，计划中ABC三足鼎立时代终于要带来了吗？
满是欢喜的联合客机公司一方这次也算是大获全胜，魔都飞机厂以三次民航客机业务的三战三败而结束了它悲剧的一生，那么未来就必将是联合客机公司的天下，倒是看现在这架势，想来也是时候准备一下，却该把C-818项目公开了。
有人欢喜自然就有人愁，联合客机公司这次大获全胜，自然魔都厂就要输个精光，而这样的结果可不是大家想要的，实在是因为魔都飞机厂背后关系到上千号员工的生计，这可不能就简单的说放弃就能够放弃的。
“这……这样一来，我们魔都飞机厂真的就彻底无缘整机制造，这些年来我们魔都厂一直作为国内喷气式客机的探路者，即便没有功劳也是有苦劳的啊，我们魔都厂当年为国家流过血，为……”
这话也简直是绝了，能够在这时候说出这话来，就算杨辉亲自参加这次会议，那也都必须要说一句我服了，你就冲着魔都厂这撒泼打滚的势头，也都能知道它魔都厂是跨不了的，这绝对的垮不下去啊！
不过话说回来，对于魔都厂的安置问题，这也确实是一个必须要重视的地方，至少这时候的魔都厂上千产业工人都是熟练的老手，可能工厂的风气不怎么好，但只要严加甄别之后的工人也都还是有可能发挥到巨大作用的。
那么对于魔都厂的安置问题，这个自然就不需要长者再继续具体的给出方案，之前能出面决定了把魔都厂整机制造的资格剥夺掉，这说句不好听的其实也可以算是以退为进之举，要知道这魔都厂虽然现在不得宠了，但人家的来自魔都的背景毕竟是摆在那里的，而长者的面子你也不能不考虑到。
所以这时候自然没有人愿意站出来说话，具体情况就是联合客机公司这必须要出血一回，或者要说成是对魔都厂退出整机制造业务这一举动给一些相应的补偿也行。
作为这次联合客机公司与会的最高技术层大牛，唐长红知道是该他出面的时候到了，也只有他才能够根据联合客机公司的具体情况，给出对魔都飞机厂的一些具体的补偿，而这补偿嘛，自然是……
“我看要不然就这样吧，既然魔都飞机厂放弃整机制造业务，肯定在这次波音的补偿方案中就只能选择当波音的部件分包商。那么既然魔都厂未来是定位座分包商的话，我们联合客机公司就可以每年承诺魔都飞机厂5亿人民币的部件分包业务，并且在以后子项目竞标中，同等条件下将优先选择魔都飞机厂这边。”
不得不说，唐长红提出的方案实际上是非常有可行性的，只要魔都厂真的愿意好好地发展、耕耘部件分包商这一领域，未来虽然不至于说大富大贵，但要说十年之内的温饱肯定没有问题，至于十年之后的事情，那就真的不好说。
毕竟以魔都的发展速度来看，未来十年之内的经济高速发展之后带来的就是人力成本的飞速增长，而航空制造业的部件分包商盈利的关键不是别的，这就一个资金、技术、人力密集型行业，特别对人力资源的价格相当敏感。
未来十年之后的魔都生活成本飞涨之后，这个城市就将不再适合这种部件分包业务的制造。
不过这时候的唐昌红是不知道未来的魔都生活成本会高到何等地步，甚至连魔都飞机厂自己现在都不知道他们未来所将要面临的巨大问题，这时候一听到说每年能够有5亿的部件分包订单，这也还算是比较不错的补偿了，靠着这个和波音的部件分包项目，至少是可以维持魔都厂的运转和发展，混的再好一点说的话，不定还能够有其它的机遇也未可知！
第933章 江信江疑
每年五亿元的项目分包金额，这样其实已经是相当不错的补偿方案了，不过这人嘛，他压根儿就没有几个是愿意轻易满足的，眼看到这边联合客机公司是眼睛都不眨一下便直接给出每年5亿的分包订单，肯定这里面还有再继续再争取的余地啊！
这也丝毫不管现在有大领导亲自坐镇，当即就豁出去了：“五亿不够，至少要十亿的外包订单，我们魔都厂这次是直接放弃了整机制造业务，而这整机制造业务如果没有被放弃的话，我们每年至少可以有二十亿的产值，现在我们打个对折，要十亿是非常厚道了。”
这话都能够说出来，那也算是脸皮够厚的了，这年头魔都飞机厂的业务要想达到二十亿那几乎就是不可能的，就算之前魔都厂效益最好的时候，大概应该是组装MD-82项目的高峰时期，那时候一年的组装数量也就是20架左右。
而八十年代的MD-82售价肯定也高不到哪里去，到了在九十年代的高峰期，其实也最多就五亿左右的订单份额，倒是之后的魔都厂在选择合作总装MD-10的时候，项目到现在已经耗费了快五年的时间，但是算起来也才仅仅组装了十架不到，这平局每年的订单金额更是区区不到三亿元人民币。
也就是这样的情况，魔都厂还敢舔着脸说自己的年产值二十亿，就他这样还不把牛皮给吹上天了都，没看到这时候整个与会的众人就没有一个是表情正常的吗？
“不可能！别说你们魔都飞机厂从来就没有达过每年产值二十亿，就算你们魔都飞机厂有这样的产值数据，我们中航西南也不可能就接受这种要求，每年五亿的外包订单绝对不可能再增加，我们整个联合客机公司将现在的年产值也才刚突破三五十亿而已！”
唐昌红这话一说出来之后，刚才还各种大放厥词的魔都飞机厂也确实没有办法了，确实是刚才一不小心之下把牛逼吹大发了，人家联合客机公司这样的大公司每年交付客机五六十架的规模，也都才四十亿不到的产值，魔都厂确实怎么也没法去比啊！
顿时这一头的冷汗都要流下来了，先不说之前当着长者的面在这里口出狂言，最尴尬的是直接就被人揭穿了啊，这要是放在古代的话，那简直是欺君之罪，虽然魔都飞机厂算是和长者有那么一丝丝的关系，但这点关系在关键的时候能够有毛线的用啊！
当下也是忙着就改口：“那个刚才我是说错了，这是口误，纯属口误！其实我的意思是说我们魔都厂现在已经进入了正轨，MD-10客机的生产总装也刚好熟悉，要是不出问题的话，我们是有可能达到每年二十亿的产值，所以综合考虑这些情况之后，要不你们联合客机公司再加一点？”
对于这种情况，真的还就不能够再多说什么？这魔都厂明显是底气不足了嘛，这时候绝对不能够再增加它所谓的一点点，这时候必须要强硬地拒绝，必须要在这个立场性的问题上“顽抗到底”才行！
“不可能，五亿元的外包订单是我们最大的限度，本来我们联合客机公司的部件外包程度就比较高，这次的五亿订单已经是各种挤牙膏之后才挤出来的，我们不可能因为这次的原因而毫无理由地取消掉我们原有的分包商合作资格！”
联合客机公司的分包商其实是真不少，整个机体部件制造涉及到德国MBB公司、中航东北的冰城飞机公司，中航西南的锦官城成飞、以及同在长安的西飞公司等等，这些公司哪一个不是比魔都厂更牛逼的大公司？
这又怎么可能平白无故地取消这些公司的供应商资格，转而把业务交给魔都厂来做。
联合客机公司咬死五亿的订单不放，魔都厂其实也没有办法了，这时候只能把目光投向长者那边，眼里是含着泪水，却又故作坚强不让它流下来，一副受了委屈的小媳妇样子，反正这演技确实是出神入化。
只不过这时候的长者已经很有些不耐烦魔都厂的动作了，这简直就是得寸进尺的典型表现，要是按照长者的意思来办的话，被别说这五亿的分包订单，甚至连……
那江信江疑的面部表情之下，其实所掩盖着的是彻底对魔都厂的失望，重重地敲击着桌子，语气也颇有些不悦：“你们啊！不要总想着不劳而获的搞一个大新闻出来，真要是让我刚才来做裁决的话，你们别说什么五亿元的外包订单，甚至是一毛钱都拿不到。按照美国合并麦道和波音的模式，我一开始甚至是打算直接将你们魔都厂合并到联合客机公司去。”
此话一出之后，整个会议室真的是差一点就给炸开了，最开始还为长者不管如何都会多少有些偏向魔都厂一些，但是之前长者不偏不倚的从国家大义层面出发，直接宣布了魔都飞机厂的整机制造资格被剥夺，想来这就已经算是够让人惊讶了。
而现在这种情况，长者更是打算直接把魔都厂合并到联合客机公司去，就先坐不住的不是魔都飞机厂这边，而是魔都飞机厂的老东家中航东北坐不住了，这魔都飞机厂虽然也是不成器，但经过这次事件之后，只要愿意老老实实地做好分包业务，其实也大有可为。
同样是中航东北旗下，负责航空发动机业务的涡轮联盟公司承接的罗罗公司外包业务，现在是赚得盆满钵满，不仅本公司实现了发展，每年还有或多或少的赢利上交到中航东北总公司，这说明什么？
这就说明航空工业的外包业务地去做部件分包业务，未来肯定也是一个能赚钱的香馍馍啊！没看到中航东北旗下涡轮发动机联盟公司就是靠着承接外包业务发展起来的吗，现在也是完全有赚头的啊！
不等魔都厂说话，中航东北总公司就抢先一步站出来：“不行，魔都飞机厂是我们中航东北旗下唯一能够制造大型固定翼喷气式飞机的单位，要是魔都厂合并到联合航空发动机公司去，我们中航东北就……就……”
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