“你啰！”费伦一点不怕琴剑的凶恶样，反而饶有兴趣地吐槽：“因为你属牛嘛！”
“你……”琴剑气结，很想下车教训费伦一顿，可之前遭受与扼喉的她清楚知道眼前这个男人的武力，倒是不敢把想法付诸行动，“你比不比？”
“几圈？”费伦排开众女，懒洋洋地站起身问。
琴剑闻言眼珠一转，道：“三圈太多，一圈太少，两圈就好了！”话虽然如此，她心下却在激动，老娘要甩得你连我车尾灯都看不见。
费伦倒不在意琴剑的想法，吩咐几女道：“你们几个别乱跑，就在这儿等着！”然后施施然坐进保时捷，冲琴剑道：“我先跑个暖胎圈！”说着，也不管她答不答应，一溜烟就开走了。
“靠，当老娘好欺负是吧？暖胎圈照样超你！”骂了一句，琴剑也启动400R追了出去，令在场诸女面面相觑。
“他、他们不会出什么事吧？”
第1444章 抢弯
“他、他们不会出什么事吧？”克里斯汀娜略有些忧心地问。
细川幽香闻言，随手捻起矮几上咖啡杯内的水晶汤匙，一捏成粉，道：“以Allen的实力，放心吧你就……”
几女见状皆是一愣，旋即俱都莞尔。
这时，三井拥着嫩模施施然走了过来，奇道：“幽香，你们几个在笑什么？还有，费伦怎么还开上车了？他不说就是过来作陪的么？”
细川幽香听到自家老哥的问话，翻了个漂亮的白眼，哂道：“他的话你也信？跑这赛道上来，热都热死了，还作陪？真要作陪的话哪儿不可以去啊，比如海滨浴场就比这儿好上不知多少倍！”
三井忍不住点点头，也觉得细川幽香言之有理，不过还是打破砂锅问到底：“那他开着个保时捷上赛道，这又是为什么？”
“还能为什么？比赛呗，被那个女司机给激的。”细川幽香没好气道。
“不是吧？费伦也会中激将法？”三井有点讶然。
“哼！”细川幽香发了个鼻音，并未正面回答这个问题，显然有些不满。
反倒是永山雅美哂笑道：“Allen中没中激将法没人知道，不过我估计他是想让那个女司机在姓何的面前出丑！”
这话一出，细川幽香柳眉挑了挑，道：“你的意思是……他不想给一点机会让姓何的与女司机比赛？”
“应该差不多吧！”永山雅美颔首。
细川幽香得了肯定的答案，不禁用手托着腮帮子道：“照这么说，他还挺看重姓何的……”
“那倒也不尽然！”薇莲插话道，“据我所知，老板跟何大少的父亲是忘年之交，他最多只是算是照顾子侄！”
照顾子侄？！
……
在场众人瞬间无语。
与此同时，暖胎圈。
后出发的琴剑很快就追上了费伦的保时捷，并在七号大弧形弯就把费伦给超了，然后加速扬长而去，甚至于在过八号弯时故意剧烈抖了几下车尾，似乎在向费伦示意“你就是想追也望尘莫及”！
费伦对此浑不在意，他之所以要把今次赛车搞得这么正式，先跑暖胎圈，实在是因为借来的保时捷需要熟悉车况，否则即便他有神识帮忙可以更好的操控车子，也未必能够一开赛就进入最佳状态。
要知道，整条铃鹿赛道一圈的总长度仅约五点八公里，虽然正规无比，但无论是赛什么车都嫌短促，必须得跑多圈，就比如最著名的世界一级方程式大奖赛，规定的圈数就是五十三圈，而如果像今天约定的只跑两圈的话，那就纯粹是车手车技和车子爆发状态的大比拼了，毕竟两圈长度才十一公里多一点，以业余赛车也能飙到一百五十公里的时速，两圈跑下来最多十分钟（F1单圈最快1分31秒540），完全可以尽情地消耗引擎，做一些平时不敢做的变速。
至于说暖胎圈谁领先谁落后，费伦真不怎么在乎，反正正式开比，谁输了这两圈，那是一定要脱衣服倒立一百米的，甚至于费伦觉得如果有万一，他真的输了，他还真不在乎当众脱得赤条条，在场美女不少，只要她们不怕长针眼，想看尽管看！相应的，如果琴剑输了比赛，她要是反悔不愿意脱衣服，费伦不介意让细川幽香动手帮帮她。
杯具无比的琴剑要是知道费伦这时候的想法，恐怕就得哭出来，可惜她不知道，所以这时候她还在GTR上笑得很开心。
五分钟后，终于费伦的保时捷在慢了琴剑差不多两分钟的情况下，悠哉游哉地开回了起跑点。
“某人就等着鸟朝天吧！”早就降下车窗候在起跑线上的琴剑又忍不住开启了嘲讽模式。
费伦懒得理她，反而朝赛道边遮阳伞下的三井道：“过来帮个忙，喊起跑！”
三井正想答应，孰料何友龙开着个丰田私家车从车库岔道饶了出来，逆行来到起跑线前，降下车窗道：“靠，你们俩怎么回事儿啊？”
“没什么，你来得正好，做个见证人，我跟你这闺蜜跑两圈！”费伦吐槽道。
“闺蜜！？”何友龙翻了个白眼，横眉看向琴剑道：“琴，不比行不行？”
琴剑冷笑道：“他如果让你跟我比，我就不跟他比！”
果然！
费伦一脸的冷笑，悠悠道：“阿龙，听见了吧？我如果不是欠老何点儿人情，都懒得理你！”何友龙只能讪笑，孰料费伦接茬道：“其实就琴剑刚才那句话，我只要原原本本转给老何听，后果就不用说了吧？”
此话一出，何友龙脸色大变，甚至就连看上去很假小子的琴剑也微微变了颜色。
这时候，三井拥着嫩模走了过来，调侃道：“我说，你们还比不比了？”
“比，怎么不比！”说着，费伦就将车窗升了上去。
琴剑见状，冷哼一声，同样升起了车窗，根本不再理会朝她连使眼色的何友龙。
随着三井站到两车中间的间隔处喊出“三、二、一”并将高举的手挥下，原本并排安稳的停在起跑线上的保时捷和GTR顿时瞬间开出，同一时间朝一号弯口抢去！
也许看过FormulaOne的车迷都知道，几乎每个分站赛的跑道都是一条大直道（也有不是的）为起跑点然后紧接着就是一个急弯，铃鹿赛道就是这其中的点心代表，进入教缓的一号弯后，紧接着就是几乎呈九十度的二号弯，而两个弯加起来的弧度整好会让赛车的头掉个个，也就是说，发车的时候原本赛车头部是朝东南的话，那么转过一二号弯后在进入三号弯之前车头已然朝向西北了。
更重要的是，对于一场仅有两辆车的竞速比赛来说，抢占先机十分重要，因为没了其他赛车的干扰，占先的不是此就是彼，所以如果慢车爬头在前，那么完全可以利用车位优势死死压住后车无法超车，然后跑完短短的两圈，胜利唾手可得。
当然，要想以慢车压制快车没法超车，这需要足够的车技，好在对于费伦而言，根本不是什么大问题！
只不过，从起跑点到一号弯也有五六百米的距离，要想在大马力的GTR400R面前抢先完成入弯，这可不是一件容易的事，毕竟GTR在起跑加速方面并不比保时捷慢多少！
值得一提的是，保时捷零到一百公里的加速一向都在四点七秒以内，而400R的加速，官方给出的数据也在五秒以内，但是，看上去慢不了多少对于费伦来说也是慢，他已然想好了对付400R的策略。
赛道边一众美女，丰田车上的何友龙，还有在保时捷和400R之间的三井，在两车发动的刹那都被车子引擎爆出的轰鸣声震得无以复加，他们根本想不到原本在公路上跑得很文气的保时捷居然可以爆发出与GTR一样的气势（实际上是噪音），就仿佛已经锁定猎物的霸王龙与想抢食的同类在猩红眼眸对瞪下的嘶吼，两辆车在各自的方向上留下了清晰的胎印，迅速融入了风声当中。
两车迅疾将车速提升到了一百公里以上，但是不得不说，三百匹马力的保时捷Carrera4与四百多匹马力的400R比起来，在直道的加速上仍要逊色那么一点点。
看到自己的车子逐渐爬头，琴剑冷笑着瞥了眼侧后镜，臭男人，现在知道老娘的厉害了吧？近四百五十匹马力应该够将你吓傻了吧？敢掐我脖子，老娘就要你好看！
如是想着，第一个弯道已近在眼前。
眼看着400R以领先自己差不多三分之一个车位的距离快要入弯时，费伦仍不慌不忙，还来得及瞥了眼仪表盘，嗯，一四七的时速，于是他根本没倒脚踩刹车，反而还在缓缓地踩压油门踏板，要是此刻琴剑看到这一幕的话，怕不要把眼珠子给瞪出来，因为这是加速入弯，在一二号弯可以将车头整个调转的前提下，这基本上与找死没什么两样。
远处在起跑点附近的大波妹看到这一幕也忍不住一手捂着心口一手掩住嘴巴，懂车的她显然明白费伦这样做的危险性，只不过想到他的莫大能耐，这才忍着没惊叫出声。
不过何友龙就不是这样了，他高声惊呼道：“Allen还不刹车吗？要错过刹车点了！”
所谓刹车点，其实是一个很常识的东西，因为但凡只要开车的人都知道一个常识，入弯要慢行，也就是减速，怎么减速，自然是踩刹车啰！一般来说，普通公路上，由于车速基本过不了八十迈，所以入弯踩刹车的时间早一点晚一点没太大关系，只要司机把握好一个度，别出事故就可以了，但是赛车不行，由于是高速状态，如果晚于某个最佳时间点踩刹车，等待车手的就将是祸事。
为什么这么说呢？很简单，这就涉及到物理定律了……
第1445章 不可能的超车
为什么这么说呢？很简单，这就涉及到物理定律了，简单概括两个字，那就是“惯性”！
打个简单的比方，同一辆车在开到时速四十迈的时候，一个急刹使车完全停下来的滑行距离是八米，而当车时速为一百八十迈时，它急刹后完全停下来的滑行距离是多少呢？一百八十八米。
由此可以看出，在普通公路上，车速不高时，掌握精确刹车点的重要性还不凸显，但换成了赛道，当车速超过一百五十迈的时候，哪怕晚零点一秒刹车，那也会多送出去十好几米的距离啊，稍不留神就会撞上赛道旁的护栏，想死很轻松！
所以，听到何友龙的惊呼，不大懂赛车的三井就诧异道：“刹车点？什么东西？”
何友龙翻了个白眼，也不作答，已然开始调转车头，往一号弯追去。
也就在这个时候，爬头在前的琴剑已经开始过弯曲，黑色的400R凭借着抓地力，没怎么减速就生生冲入了弯道弧度并不太大的一号弯，从车身后面的角度看过去，这种跑法有几分粗犷，缺少华丽，但对于车手而言，想要做到这种高速入弯的跑法，需要胆识更需要磨砺已久的技术。
费伦从后面看到这一幕时就知道，琴剑这个大龄剩女在性格上还真与她的形象有几分相像，巾帼不让须眉，至少在赛车上是这样！但是作为男人，费伦没理由会输给她。
“就是这里！”在何友龙眼中已然错过了最佳刹车点的费伦目光一凝，手脚同时动作，一边打弯一边倒脚，同时通过神识查看车子内部的运行状况，若一如他预期就不必帮忙，可一旦这台借来的车子出幺蛾子的话，那神识之力就会随时介入，将车子的状态拉回正轨。
值得一提的是，但凡四轮驱动车子一旦大幅度甩尾，电子系统就会认为车子打滑，将自动进行调整，所以四驱车又有个简称叫做4WD，其实4WD全名为PART—TIME.4WD，乃是通过低比率的传动装置来帮助车子克服在泥泞和雪地上打滑的麻烦，这个系统对于车技普通的寻常人来说相当于多了一重安全保障，但运用到赛车中，特别是公路赛车，几乎就成了破绽。
因为公路赛车时，许多车手在过急弯时采取漂移的方式，什么叫漂移，其实就是让车子打滑，从而扭转车身转向不足的毛病。可是在四驱车上采用漂移的话，有4WD系统在，它会随时纠正打滑的问题，所以很容易造成转向不足，从而撞向路边的情况。
不过对于费伦而言，他有的是手段让四驱车漂移起来，哪怕不借助神识之力也一样。可今次与琴剑赛车，对付一个女流之辈，费伦并未打算动用神识之力，除非车子本身出了故障，所以这个时候他还得靠自身的车技来完成高难度转向动作。
于是，在入弯的一瞬间，费伦散发出了惊人气魄，来了个与漂移反其道而行之的全套技术动作，将车子的重心甩向外侧防撞栏，再利用4WD系统的修正功能将车身拉回正确的方向，如此一来，在旁观的人看来，整台保时捷过弯时它就是在漂移。
不过有些事情说起来容易，做起来却比登天还难，而费伦之所以挖空心思这么做，是因为这种漂移不仅仅极具欣赏性，而且要比前面400R的抓地力入弯跑法更节省时间一点点。
要知道，铃鹿赛道每一圈有十八个弯，若是每个弯节约零点几秒，这一圈下来节约的时间就殊为可观了。
费伦没有把刹车踩到底，但他心里明白，以超过一百二十公里的速度过弯，需要非常精微的操控，不过这点显然难不倒一个四阶进化者！他纯粹靠意识来捕捉倒脚点置，也不去关心其他，一只脚轻点刹车的同时，手中方向盘迅速朝一个方向猛打，而另一只脚却又邻脚松开刹车的一瞬踩下了油门。
与普通车子漂移的最大不同在于，4WD的保时捷在切换油门和刹车的时机上必须密切配合得分毫不差，不然虽不至于出大事故，但休想比抓地力跑法节约那点时间了。
何友龙的丰田私家车远远尾随而至，正好在后面瞅见保时捷重心位移，在一号弯滑出了一道诡异的弧度，咬着400R的屁股入了弯，并未出现他想象中冲出赛道的谬误。
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