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段星恒那双灰蓝色的眼睛望着他，像是在问他怎么了。 “…疼吗？”姜越心里一软，他握紧那只手，暂且将烦心事抛在脑后。 话音刚落，段星恒喉咙里发出闷闷的笑声： “如果我说疼，你会不会更心疼一些？” 杰克在角落里默默站着，他虽然一个字也听不懂，但不妨碍他看清两人的互动。他想了想，默默地转身望向窗外，装作透明人。 “别说笑了。”姜越一本正经，“杰克跟我说都穿孔了，肚子上开了一刀，怎么可能不疼。” “少了一个没用的器官，体重轻了，说不定以后开车更快。”段星恒眼里满含笑意， “你要当心了，勇者先生。” 姜越听见那个称呼，愣了愣，然后福至心灵。 网络上有许多人喜欢把段星恒叫做最终Boss和大魔王，他们在等一个能击败他的勇者出现。 “你还是好好养病吧，现在的你看上去好弱，你能踩动刹车吗？” 姜越见他还有力气开玩笑，松了一口气，“我等你回来。” 不知为什么，他想起来以前开卡丁车的时候，偶尔失控飞出赛道，摔得鼻青脸肿。有次他膝盖擦伤，很大一块皮肉被硬生生蹭没了，鲜血淋漓，疼痛剧烈。他强忍住没哭，直到段星恒赶来把他背去诊所，他才把脸埋在段星恒背上偷偷流眼泪。 段星恒的背上全湿了，却没有拆穿他掩耳盗铃的行为，反倒夸他很坚强。 那都是很久以前的事情了，久到姜越早已忘记。现在他突然觉得，被人依赖的感觉比想象中更好，尤其是像段星恒这样强大的人。就算是凶猛的大型食肉动物，也有独自舔伤口的时候，如果他陪在身边，是否段星恒就不会像上一世一样，形单影只地走向那样的结局？ 也许只有时间能给出答案。 *** M国位于地中海附近，国土面积小，但却是F1赛道中非常特殊的一站。赛事在城市的街道上举行，非常狭窄，几乎很难完成超车。并且一旦发生事故，很容易造成连环相撞。 尽管由于段星恒的缺席，许多车队都对冠军的位置跃跃欲试，但所有人都不敢掉以轻心。 姜越对这条赛道也非常谨慎，他在F3时就不擅长街道赛，后来开F1也曾在这里因为撞车事故退赛过。他前两次拿到第五，已经是被幸运女神眷顾的结果，也许有些车迷们看不透彻，但对于姜越本人，以及奥斯顿车队，甚至是一直在赛道上暗中观察对手的其他车队而言，奥斯顿赛车性能中庸，只是大家都心知肚明的事实。 而对于这条较难超车的赛道，排位赛的成绩显得更加关键。 在赛车性能方面，且不提独占鳌头的银蛇车队，梅特勒在近两年的表现也是相当稳定。并且自从车王凯勒退役后，身为众多车迷信仰的恩佐车队不时就会出些差池，梅特勒便趁胜追击，在这个赛季初的分站赛上，将这个多年的劲敌屡次压在身后。 虽然在这个赛季初表现平平，但瘦死的骆驼比马大。恩佐作为F1最富盛名的车队，早在二战之前就是F1的参赛者之一，它始终是许多车手和万千车迷的心之所向，其影响力深远超乎想象。它坐拥顶级实力的车手和技术团队，绝对不容轻视。 除了这三者之外，就是以前把奥斯顿牢牢拦在身后，却在重生后的姜越的努力下，貌似能与之掰掰手腕的飓风车队。 可光拼性能，奥斯顿仍然只能甘拜下风。 除了车队经理坚信姜越是奇迹之子，奥斯顿的首席技术官和工程师团队都因为压力太大，头发都熬掉了大半。他们希望能对赛车进行一些升级，但毕竟时间紧迫，又担心反向升级，或者车手难以适应。 比上一次分站赛幸运的是，姜越在一练就发现了自己的赛车有些小毛病，升档卡顿，虽然在向车队工程师反馈后，得到的答复是这个问题不能立刻排除，但他硬是用接下来的练习赛，强行适应了这个问题，尽量保持了正常的水准。 “至少我们的升级没有带来更严重的问题。”分析姜越带回的数据后，工程师心有余悸地说。“排位赛时我们会减少下压力，好消息是，你有机会刷新这条赛道上的个人纪录。” 姜越点头，简而言之，车变快了，但更难开了，他只能选择快速与这台被改动的车磨合，这也是奥斯顿车队的孤注一掷。他们把希望寄托在了他一人身上，而他的队友约翰的车，则为了保险起见没有做任何升级。 有时候给车手一台性能更好的车，车手会因为不习惯，甚至无法达到以前的实力。对于车手而言，开车也讲究车感，适应不了，感觉不对，就容易失误频出。因此适应能力对于一个车手而言非常重要。 工程师在不断根据数据反馈对赛车进行调校，而姜越也在努力适应这台车给他带来的一些异样感受。他知道在这是一场冒险，但赛车本就是与风险共舞的运动，与风险共存的收益是他现在最渴望的东西。 一切都将在周六的排位赛见分晓。 姜越清晰地记得，在两年前，对他而言甚至是七年前，段星恒曾经在这条赛道跑出了非常极限的一圈。他在街道赛上的胆大心细是这个年龄的车手身上非常罕见的，他在前两段大幅刷紫，每个弯角都做到了极限，差一分一毫都是直接撞墙，完美地诠释了游走在极致和失控临界点的奥义。* 他那惊人的一圈，迄今为止也无人复刻。这也是为什么他在此场比赛缺席，导致许多身后的车手看到了曙光。 那场比赛的回放，姜越也看了无数遍。无论看多少遍他都会感到不可思议，后来他在模拟器上效仿了无数次，仍然不能保证百分百的成功。 更何况他手里的这台车，还没有完全被他驯服。 ------- 作者有话说：*神之一圈致敬潘子，不过文中人物均为杜撰没有原型。
第27章 替补 排位赛中, 姜越有惊无险地进了Q3，赛道工程师在无线频道里高兴地喊着“Let’s go”，但他却不敢掉以轻心。而他的队友约翰, 距离晋级仅有0.05s, 此时整个奥斯顿车队的希望，全都压在了姜越身上。 Q3开始，姜越在第一个计时段表现良好, 第二个计时段稍微落后了一些，但幸运的是, 在第三个计时段，他成功刷紫做出全场最佳。 距离Q3结束还有一分钟的时候, 姜越身后的飓风车手仅与他在第三个计时段相差0.06s, 然而姜越在最后一圈拉开了他的优势, 最终以0.174s的优势甩开那个飓风车手, 位列第七。 这是姜越迄今为止在排位赛取得的最好名次, 奥斯顿赌对了。 但情况并不乐观, 在这条赛车超车困难的情况下, 即使姜越保持这个名次完赛，也不会是一个让他满意的成绩。 在这场比赛中, 除了姜越这个在前两次比赛中突飞猛进的车手引人注目, 还有一个备受关注的, 就是顶替段星恒上场的银蛇储备车手威廉。 威廉年仅19岁，在此之前一直在F2征战, 这是他的F1首秀, 并且首场排位赛就拿下了第4的名次。 梅特勒和恩佐都想趁段星恒缺席的机会，把自家的两位车手往尽量靠前的名次里塞，以增加夺冠的概率。可没想到, 最终是银蛇二号车手戴维斯夺得杆位，梅特勒和恩佐各有一位车手占据二三名，P4的位置还是被没有段星恒的银蛇夺走了。 当天晚上，网络上关于F1最热门的两个话题：一条是[段星恒不在，谁能夺冠？]另一条则是[银蛇火星车——让比赛无聊的罪魁祸首] 许多网友表示明天的比赛根本不用看了，除非戴维斯也突发急性阑尾炎，或者故障退赛，不然冠军还是银蛇的，简直无聊透顶。 这样的观点形成了一边倒的风向，除了一些梅特勒和恩佐的车迷还在表示期待，大部分人都在唱衰。更有人大胆开麦[其实段也就那样吧，银蛇这车，是不是换条狗来开都能拿第一？] 虽然下面大多都是[既然如此，那换你去开]之类的反驳他的回复，但毫无疑问的是，银蛇与其他车队的性能差距是一道鸿沟，只要这道鸿沟存在，比赛的悬念就会被无限拉低。 段星恒只是缺席一次，网上质疑他的言论便开始蠢蠢欲动。更有许多其他车手的车迷表示自家偶像不是技术不行，而是没有能匹敌银蛇的快车。 他们都选择性地遗忘了那个事实，段星恒曾经在这条赛道上跑出了“上帝的一圈”。 这样的质疑，姜越不是没见过，而是再熟悉不过了。因为这就是上一世压倒骆驼的其中一根稻草，是段星恒退役的原因之一。 不仅如此，到了最后，所有人都像是忘记了段星恒曾经是如何突破性能差距的枷锁，用那台飓风的“拖拉机”超越车王凯勒的。偶尔会有段星恒曾经的车迷开口反驳，但会被立刻淹没在流言蜚语和冷嘲热讽之中。 万幸的是，姜越没有在当天浏览网络平台，他与家人和段星恒通话过后，就没再看手机。 他心里又只剩下一件事，就是全心全意投入明天的正赛。 ***** 周日下午的正赛临近，一切都按照程序进行着。 赛前采访时，姜越果然被询问有没有信心取得更好的名次。他按照事先准备的官方话回应，表示银蛇的车实力雄厚，替补车手威廉也不可小觑，不过他会尽全力跑出最好的成绩。 直到一个记者的提问出乎他的意料： “段缺席了，许多车迷都觉得很不习惯，这会对你造成影响吗？听说你们是很好的朋友。” 姜越仔细辨认了一下旁边的摄像机，和这个记者话筒上面的logo，发现是一家更倾向娱乐的网络媒体，便开口道： “说实话，知道他因病缺席的事情，我很担心。希望他能早日康复，至少对我而言，没有他的比赛是不完整的。” 这句话没有事先安排，但姜越也没什么顾虑。 他之前一直避讳在围场里与段星恒走太近，主要是为了避免一些空穴来风的流言。上一世他就曾被一些人诟病，说他的成就都是靠巴结段星恒得来的；除此以外，也是自卑心作祟，他不想给段星恒带来任何麻烦。 但现在情况不同了。他与段星恒长达十几年的关系早就被有心人爆料出来，遮遮掩掩反而惹人怀疑。他们就是情同手足的兄弟，无论其他人怎么想，这一点都不会改变。 采访和巡游环节告一段落，伴随着时间流逝，很快，赛道发车格上就停满了参加比赛的20台赛车。 说对前进一名没有执念，是不可能的。在这个寸土必争的赛道上，每个车手都对前方的名次抱有强烈渴望。 可那是银蛇。 蝉联5届车队冠军的银蛇。光是在昨天的排位赛，第一名的戴维斯的圈速就拉开了第二的梅特勒0.4s，除此之外，之后的前五名之间差距几乎都在0.1s以内。
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