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在不考虑额外收益的情况下，为了支撑麦粒集团、沃土研究院的研发，以及萌芽产业园的建设，萌芽集团的资金是净流出的。 每个月都是入不敷出。 照这么一个趋势发展下去，账上的55亿现金只够维持萌芽系的日常经营开支，已经没有多余的资金用于收购了。 更不用提下半年对锐狄科的收购，那更像是一张空头支票。 因为根本无力兑现啊。 “别着急，我已经跟梦想基金谈好了，可以从梦想基金获得一笔十亿美刀的五年期债券，以应对集团日益紧张的资金链。” 张硕给吕凯吃了一颗定心丸。 “是吗？那可太好了，解了燃眉之急了。”吕凯果然很振奋，虽然他也不清楚梦想基金的底细，但作为萌芽的主要投资者，还是非常给力的。 不轻有钱，而且还很够意思！ 关键时刻，梦想基金给萌芽送来了续命的资金，虽然不像之前那样每月直接打到萌芽账户，而是以债款的形式。 但吕凯已经很满足了。 “梦想基金的借债只是权宜之计，可一不可二，为了彻底改善集团现金流，还得从其他方面再想想办法。” 张硕是知道的，梦想基金的海外资金也并非取之不尽。 这笔之后。 下笔借贷可能就遥遥无期。 “是，我这里也准备了两份融资方案，您给参详参详。” 吕凯能找老板汇报，肯定也是有了解决办法的，作为轮值总裁，他当然不可能将问题抛给张硕这个大老板。 那要他何用？ “说说看。” 张硕果然来了兴趣。 “一份是关于汽车网的。” “按照您之前的指示，要在今年推动汽车网上市。可如果一直维持现在的百分百控股架构，那么即便是汽车网成功上市，从一级市场融到的资金，也只能用于汽车网自身的发展，集团是拿不到这笔钱的。” 上市融资跟之前的a/b/c轮融资，本质上并没有什么区别。 融到的资金是不能挪作他用的。 要说区别，主要就是上市前的融资，参与者往往都是投资机构；上市融资，所有股民都可以在二级市场进行投资。 而且股价可以在二级市场自由波动，并不会影响到公司本身的业务。 “还有一点，如果不给投行让利，怕是很难找到合适的承销商，除非采取代销模式进行ipo，而不是更为稳妥的包销。”吕凯提醒。 ipo分为包销、代销两种模式。 所谓包销，就是指在ipo发行时，承销商先以自有资金购买计划发行的全部或部分证券，然后再将所购买的证券向投资者转售。 若承销期满之后仍存在未售出证券，则由承销商自己持有。 采用这种方式也就意味着，只要公司将股票交割给承销商了，发行就算成功了，剩下的压力转移给了承销商。 在海外上市的项目中，大都是采用包销的形式。 相比之下，代销就有些不太靠谱了，就是指ipo发行时，承销商代理发售相关证券，承销期满后若未出售完毕，则将剩余部分退还给发行人。 若投资者在价格区间内认购不足，则ipo发行失败。 金融界有一条基本定律：风险和收益成正比。 因为存在发行失败的风险，采用代销形式的公司，往往都是那种上市之前就被评估为风险很高的公司，因而也就没有承销商想趟雷。 汽车网显然不在此列。 可要让汽车网顺利上市，就必须要给投行以甜头。 “我的意见是，可以在上市之前，对外转让一部分汽车网的股份，既能确保汽车网顺利上市，也能为集团争取到一笔资金。”吕凯说。 这也是金融圈的惯常做法。 在上市之前拿出一部分股份，有一点雨露均沾的意思。 因为像汽车网这样的优质企业，一旦上市，那么在上市之前，以相对较为低廉的价格认购的这些股份，铁定就会升值。 基本等于是买到就赚到了。 “可以考虑在上市之前，转让汽车网30%的股份。” 考虑到还要至少拿出15%的股份放到二级市场自由流通，上市之前转让30%的股份已经是极限。 再多，就会影响到青禾科技对汽车网的实际控制权。 张硕虽然不喜欢投行，但不代表说他现在就可以彻底改变游戏规则，尤其是面对上市这种专业事情，还真就非得跟投行合作不可。 当然了。 这些股份不可能都给承销商。 “承销商分3%，投资机构分12%，而且在挑选投资机构时，以滨海城投等半官方背景的为主，肥水不流外人田嘛。” 对于猩红资本之类的风投，张硕至始至终都是看不上眼的。 也不可能让它们凭白占便宜。 而让利给滨海城投一类的机构，既是加强跟官方的联系，也是在回应张硕之前向二叔承诺的，萌芽会适时从一些行当撤出的承诺。 至少不吃独食。 长此以往，势必就能够打消一些人的疑虑，为萌芽未来的发展扫除障碍。 “那还有剩下的15%呢？”吕凯疑惑问。 “剩下的15%，你拟一份内部认购办法，萌芽系m1及以上的管理人员、p4及以上的技术人员，都可以参与认购。级别不同，认购的股数上限也不同，采取自愿原则。如果有剩下没有认购的，再由我一人包销。” 汽车网是萌芽系第一家上市公司，也可以看做是第一块蛋糕。 既然反正都是要分蛋糕，那么与其便宜了外人，到不如萌芽内部消化，也是借着这个机会，让萌芽的中流砥柱们借机赚上一笔外快。 以提升管理层对萌芽的忠诚度。 “这个主意不错。” 吕凯也是眼前一亮，萌芽作为一家特立独行的初创企业，既没有股权激励，也没有期权激励，全靠高薪+年终奖来捆绑管理层。 未免单薄了些。 现在张硕这个大老板，愿意拿出汽车网的一部分利益跟管理层共享。 无疑是个好的开端。 以汽车网超百亿估值计算，15%的股份至少价值15亿，萌芽系管理层认购之后，等到汽车网上市，如果不急着抛出套现，升值个七八倍绝对没问题。 要知道。 原时空汽车网的巅峰市值就超过八百亿，现在被萌芽接手之后，注定不会错过移动化窗口，市值只会比原时空更高。 因而绝对是一笔非常划算的投资。 哪怕是像吕凯这种已经实现财务自由的，这回也会忍不住心动，以他轮值总裁的职级，从中获利三五千万是很轻松的事情。 何乐而不为？ 而站在萌芽集团的角度，在汽车网上市之前转让30%的股份，至少可以获得三十亿的直接收益。 这部分资金是可以直接上缴给萌芽集团使用的，不受监管限制。 当初萌芽为了实现对汽车网百分百控股，前前后后三次投资，拢共消耗的资金也才五亿左右，转眼就要升值二十倍。 这既是上市的魔力。 也是因为萌芽在接手汽车网之后，成功实施了移动化转型策略，让汽车网几乎是独占了八成以上的细分市场。 这就很值得讲故事，获得投资人的认可了。 合该萌芽赚这笔钱！！ “咳，张总，我的第二个提议，是跟青橙集团相关的。”吕凯继续汇报。 “青橙集团？” 张硕诧异，“你准备让青橙集团启动b轮融资？” “是，也不是。” “？？？” 张硕这下是真糊涂了，等着吕凯的解释。 “是这样的，阿狸为了获得薇信的一个二级入口，五年将向薇信支付三百五十亿的服务费。可是青橙集团同样也获得了薇信的二级入口，而且还不止一个，而是一口气占了四个位置。哪怕说是内部价，五年支付五百亿服务费，不过分吧？可事实上，青橙集团没有向薇信支付一分钱的服务费，完全就是白嫖。” 吕凯也是角度清奇。 “可青橙是萌芽系的企业啊。”张硕下意识觉得不对。 “青橙集团是萌芽控股的附属企业没错，但我们只持股73.2%，按照游戏规则，我们也只需要承担这73.2%的责任。那剩下26.8%股份的股东们，跟萌芽并没有什么相关，却跟着一起占了薇信的便宜。这不妥当吧？” 吕凯笑着解释。 “就像青鸟互娱，因为是萌芽百分百控股，是亲儿子，哪怕说是免费占了薇信的一级入口，那也是理所应当的。可青橙不行。” “被你这么一说，还真是这么回事。” 张硕也有些回过味来。 在青橙接入薇信，获得薇信流量支持这件事上，他好像是被白嫖了一波。 而且是很大一波。 就按吕凯刚才说的五年五百亿服务费计算，哪怕萌芽自身要承担其中的73.2%，那也还有134亿的额外收益在呢。 这上百亿的收益，之前竟然被张硕给忽视了。 实在是不应该。 好在有吕凯这个人精在，总算是可以亡羊补牢，追回这部分损失。 “五年五百亿的服务费，会不会定高了？” 张硕显然也是心动了。 “不高，毕竟有阿狸的合同参照在前，这已经是良心价了。” 吕凯倒也没有黑心，说是比照阿狸的价码，既然阿狸占一个位置，青橙集团占四个位置，那理论上青橙就给支付一千四百亿的服务费。 这显然是不现实的。 其一，青橙集团虽然占了四个二级入口的位置，但薇信用户不管点哪一个，连接的其实都是青橙app。 等于是一本书同时占了四个推荐位，效果肯定会打一些折扣。 其二，就像之大爷说的，同样一个二级入口位置，在不同企业眼里的价码是不一样的，能够获得的流量转化也是不一样的。 体量越大的，受益也就越大。 青橙集团虽然做的不错，但显然还远无法跟阿狸媲美，因而在服务费上，自然也就无法完全比照阿狸的价码。 说句不好听的。 就是把青橙集团整个卖了，都不值这一千多亿的服务费。 拿命给啊？ “可这五百亿的服务费，即便我们条件再放宽一些，以五年付清，一年一百亿，青橙集团也承担不起啊。” 身为青橙集团董事长，张硕对青橙还是比较了解的。 青橙a轮融资获得的32亿资金，早就有了各自用途，现在已经花了十几亿。真要有钱，上次也不至于用换股的方式合并霉团了。 哪里拿得出这么一笔天价服务费？ “这就涉及到第二个问题，也就是我刚才说的，青橙集团融资的问题。” 吕凯倒是已经有了通盘考虑。
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