当听到说昆仑二型发动机是准备出口的型号后，所有人都变得非常惊讶，因为发动机的参数指标，实在是太吸引人了，可以说达到了国际出口发动机最高端水准。
顿时。
国内外都是有关昆仑二型发动机的报道。
这些报道中有不少都是发出质疑的，因为之前国内并没有成熟的发动机技术，昆仑发动机也是被报道过的，参数性能和国际存在差距，国内好多顶尖战斗机，依靠的还是进口发动机，怎么就突然出现一个，非常高端的航空发动机，还定位成‘出口型号’呢？
“这不可能！”
“肯定是个骗局，他们不可能制造出这么高端的航空发动机！”
“假的，肯定是假的！”
国外大多的报道都是各种不相信，觉得中国能制造出如此高端的发动机，根本是不可想象的事情。
各种阴谋论都出台了。
航展上倒是没有这么多质疑，好多人都还是进行围观，顺便问一下技术、参数上的问题。
这方面，就是张刚川出面了。
张刚川表面上就是昆仑二型（WZ-A2）航空发动机的技术负责人，他详细的说起了性能参数，并宣称昆仑二型发动机拥有最高端的技术，也负责对发动机样机进行现场讲解。
当问题是否有‘上机飞行’时，张刚川总是没有直接回答，而是露出非常神秘的微笑。
与此同时。
好多媒体也开始做报道，张刚川顿时成为了展会前两天最重磅的人物，他是国产最先进航空发动机的负责人，甚至被认为是二型发动机的‘设计者’。
同时，国外也都注意到张刚川。
国内的航展肯定会被国外关注，更别说，本来就有好多国家，参与到航展中，并现场看到昆仑二型发动机。
他们都知道了张刚川这个人物。
张刚川顿时就成为了国内外重点关注的人物，都觉得最好是能挖过来，就能知道先进的航空发动机技术。
第539章 J-40，登场！
昆仑二型发动机成为了焦点，肯定会就会被媒体以及专业人士深度挖掘，现场拍摄的样机照片被发布出来，相关人士一看照片就知道，肯定是技术非常高端的发动机。
但是，发动机具体怎么样，是否能达到标注参数的性能，还是个未知数，谁也不敢说标注就是真的。
好多航空领域的人士、军方代表，都对昆仑二型发动机感兴趣，但他们也只是围观看一看，问起是否有发动机性能展示，或者上机试飞的时候，都没有能得到准确答案。
当长时间得到类似的答复后，舆论上就肯定会出现质疑。
比如，有的说‘昆仑二型发动机只是样子货’。
还有的说‘发动机只存在于设计中，展示个想象中的样品，就打算拉个大单来继续研究，等于是空手套白狼’。
有好一些的观点，才会说，‘发动机并没有完善，但能生产出样机，研究也到了一定地步，距离技术成熟只是时间问题。’
等等。
但不可否认的是，怀疑一直都存在，因为样机并没有现场测试，同时也没有上机安排。
换做是有实力的欧美大型航空公司，多数人都不会质疑，国内的航空集团就不一样了，因为航空集团并没有这么高端的技术，能生产出如此高端的航空发动机。
国内的舆论都有很多质疑的声音，好在国内是比较支持自主研发的，普通大众都认为，即便只是摆放个不成熟的产品，能有如此高的参数，一定程度上也证明了国内航空技术的发展，就已经是巨大的提升了。
总之，质疑声有很多，支持声也有很多。
不管是质疑还是支持，看法一致的实，绝大部分都认为，昆仑二星发动机没有成熟到，足以支持外销的程度。
作为昆仑二型发动机的负责人，张刚川的压力就非常大了。
当站在展台上做介绍的时候，肯定就会有人问及相关技术问题，他只能硬着头皮说，已经昆仑二型足以支持上机，甚至成熟到足以服役。
但是，真没有啊！
好在多数人怀疑的支点是，航空集团没有制造如此高端发动机的实力，而没有具体到昆仑二型发动机上。
这一点张刚川倒是有底气。
航空集团没实力？
错！
航空集团非常的有实力，甚至能知道更高端的五代发动机，只不过昆仑二型研发‘缓慢’，暂时还不足以制造出来，后面一句就直接忽略了。
张刚川对前面说的非常肯定，他是带着发自内心的情感，说出来的话仿佛很有感染力。
可惜，没人相信。
这时候，昆仑二型发动机的讨论，一直都在舆论发酵着，大量的网友参与其中，有些人还拿原本的昆仑发动机样机照片，和现在的昆仑二型进行对比，发现根本没有任何相似之处。
或许相似之处也有，它们都是航空涡扇发动机。
仅此而已。
航空集团、高层领导等也在关注舆论，但他们并没有在乎舆论的发酵，只是让站在前面的张刚川顶住压力，不要被各种质疑压倒。
虽然昆仑二型技术还不成熟，但一定要表现出成熟的样子。
“很快就好了！”
“质疑马上就会消失，现在只能说行，绝对不能露怯！”
“老张啊，你做技术不行，卖脸皮一定要行啊！”
刘建昆最后的话，让张刚川有种想吐血的冲突，不是上级的强制要求，他可不会拿着不成熟的技术，去‘忽悠’别人说成熟。
虽然连续两、三天的忽悠，让他自己都有些习惯了，但总是强调一件没完成的事情，心里上还是很别扭的。
第三天。
舆论出现了小小的转折，因为J-20出现在了航展上空。
J-20的出场很是震撼人心，就只是正常的飞行，并没有做表演动作，但亮相一下就足够了。
J-20是被许多人期待的型号，好多国外媒体来采访，目的也是为了J-20，国外对J-20的评价非常高，认为是四代机的‘巅峰之作’，甚至足以比拟第五代战机。
国内也是舆论沸腾，好多人都讨论起了J-20。
“J-20太帅了！”
“这就是国产战机的精华呀！已经完全不弱于国际顶尖战机了。”
“F-35不是对手！”
“估计来F-22还差不多，都是重型歼击机，能较量一下！”
国内舆论对J-20一片赞誉，国外舆论也重点关注起来。
J-20是第三天出现的，中间出现往往代表着‘顶梁柱’，也是让好多人失望的一点。
J-40呢？
没了？
“应该是搞错了，出场亮相的实J-20，而不是J-40！”
“这就太可惜了，我还以为有惊喜啊！”
“能看到J-20也不错，据说以后它会是主力机！”
“重型歼击机，当主力机，难吧？中型歼击机最适合，重型上不了航母……”
“……”
舆论焦点的转移，让张刚川能松上一口气，但该关注昆仑二型发动机的还是会关注。
好多人继续讨论二型发动机，同时也提到了J-20，“我还以为J-20会搭载昆仑二型发动机，结果搭载的依旧是E国的进口发动机。”
“J-20搭载的是双发进口发动机，一看就知道了！”
“昆仑二型真可以，肯定会放在J-20上，没道理还用进口发动机！”
“昆仑二型标注的参数，早就超过了E国进口版，发动机性能稳定，也许J-20都能修正，减少一台发动机，就能改进成中型发动机……”
“所以，昆仑二型的技术肯定还不成熟！”
J-20的出场似乎给昆仑二型发动机情况定性了。
舆论说也有很道理。
如果昆仑二型发动机技术成熟，为什么不放在国内最先进的J-20战斗机上呢？
展会上有人直接这样问张刚川，就让张刚川更加的尴尬，他只能硬着头皮回答，“我们是准备这样做，但还需要时间修正，未来J-20的改进版，或许会安装昆仑发动机。”
这个时候，好多人已经选择性忘记了J-40，因为J-20的亮相似乎也让J-40的事情盖棺了。
“J-40，根本没有！”
“是弄错了！”
“亮相的是J-20，而不是J-40，官方竟然会出现这种错误，也是醉了！”
“……”
随着时间一天天过去，有关J-40的讨论越来越少，就连昆仑二型发动机也没多少人讨论了。
大家都觉得昆仑二型发动机，就是个样子货，根本没有达到上机的水平，也许就只是摆个样品而已。
终于，最后一天。
因为主要参展的产品，都差不多已经看过来，展会的人流都少了很多，有着记者也提前打道回府。
上午。
朱城航展官方忽然宣布一个消息，“下面即将出场的是国产型号J-40歼击机！”
“呼啦~”
会场好多人都以为是听错了，反应过来疯了一样的往外跑，唯恐错过最关键的镜头。
一大堆挤在了展示广场等待着。
“还有多久？”
“确定是J-40吗？40？不是20？”
“肯定是40！”
“怎么会有40的型号，这是真的吗？什么时候来！”
官方宣布消息是在展示开始前半个小时，需要等待的时间就有点长，但所有人还是耐心的等待着。
摄像记者架起了设备。
……
天边，白云旁。
一个黑点快速接近着、接近着，当近到能看到外形的时候，展示广场突然间安静下来，每个人都瞪大了眼睛，唯恐错过哪怕一秒钟。
视野里。
一架充满了科技感的战斗机，快速飞了过来，机舱一侧带着国-旗标志，两侧的机翼尽头，带着漂亮的折叠，尾翼则像是悬空着，飞行的时候还在不断颤动，仿佛在向所有人打招呼。
它，飞过来了。
所有人都抬头望着，认真的行注目礼。
有些人的脖子都感觉疼，但也不愿意低下头，似乎生怕低下头以后，再抬起来就看不到什么。
J-40飞到了上空，距离广场最近的位置，向下做了个快速俯冲的动作，还没有反应过来的时候，再抬头迅速贴地二十米直飞，引起了广场上人群的一阵沸腾。
“哦~~”
“啊~~~”
到处都是喊声，到处都是惊呼！
J-40贴地飞了有两百多米，马上快速的拉升，再次高高的飞了起来，再跟着一抬头就看到了它远去的身影，尾翼依旧的不断的颤动，仿佛在向所有人挥手告别。
人群还来不及讨论，远远地就听到一声巨响，再看向远方的时候，就看到黑点周边被圆弧气旋环绕。
这时候，好多人才讨论起来，“超音速了！”
“加速也太快了吧？估计也就十秒左右！”
“俯冲、贴地飞行，垂直拉升，超音速……”
“绝对最顶级战机无疑！”
“从速度来看，就知道是最顶尖的，我这辈子都没有见过这么快的！”
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