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最近我觉得，真的有。 他为一份事业奉献一生，久居于人下，空有一身武艺、理想、抱负，却永远只能看着他的车尾灯。 终于在某天，他决定离开这里，去找一辆能够让自己自由奔跑的赛车。 那么他找到的是什么。 是赛车吗？是待遇吗？或许我觉得，他找到的是当初那个立誓要进F1的他自己。 所以我想说，我走出来了。 我从七年前那交叠在一起的甜甜圈里走出来了，因为今天两只稻草人真正告诉了我，所有的一切都是真的。 他们真的相互依赖，如今也真的各自寻找。 从选择单座舱赛车的时候起就选择了孤独，从他们一起站在第一个领奖台上时就注定了彼此追逐。 说回科洛尔和程烛心。 你们相互扶持，相互鼓励，在每一个冻僵双手的雨天练车，在每一个撞车事故的弯道爬去对方身边。在拖拉机车队互相掩护，在进阶的拖拉机里2打1拉尾流吃DRS，在火星车队运营的视频里你们鲜少同框，不再拥抱，终于一人离队一人留任之后，你们还是可以在同一张照片上签名。 你们从儿时不明白“冠军”的真正定义，到一起走入“冠军”的烟火之中。 如此多年，如此同行的两个人。 我们称其为—— 双子星。
第79章 正文完结 地效时代终章的冠…… 《Drive to Survive》年年如约而至，程烛心只看过自己新秀赛季的《DTS》，自那之后没再特意去搜来看，偶尔刷到切片的视频也是立刻划走。 说抗拒倒也没有多抗拒，理智上他知道这个纪录片的大部分内容还是比较中立，所以程烛心本人对它并没有敌意。只是不想看，过去的事情已经过去了，他不要再活在九岁，也不要活在上个赛季。 而且不用看也知道，这季《DTS》的主题之一必然是科洛尔的离队。 它在平台播出的那天，阿瑞斯车队研发团队正在银石风洞基地为新车做测试。程烛心与阿瑞斯续约了长达三年的合同，合同中列出了跳出条款，当赛车在赛期中期失去领奖台竞争力时，他可以离开车队并不承担任何违约金。 三冠王背后的赞助资金力量与他本人堪称恐怖的个人驾驶能力使他在这支火星车队中拥有几乎齐平于领队的话语权。 本季《DTS》第一集开场第一个镜头，新加坡站。 官方英文解说破音般大喊：“Collor is hunting the No.1 driver！！” 引擎声浪、气流，轮胎摩擦着地面，赛车座舱里不仅是高温，还有剧烈的噪音。一脚重刹就是5个G的力，更不必说那些弯道里的G值，车手们必须保持头部稳定，否则视野一晃，就有可能错过刹车点。 新加坡更热，今年脱水最严重的车手是博尔扬，他与赛前相比，轻了3.7公斤。 博尔扬在DTS小黑屋坐下，笑了下：“早上好。” 记者：“早上好，维克多，你看起来比赛后状态好多了。” 博尔扬：“是的，新加坡太热了，刚完赛的时候差点没能从座舱里爬出来，头晕目眩。” 记者：“的确是非常辛苦的一站比赛，你有看见回放吗？” 博尔扬点头：“我看见了，科洛尔在猎杀他的一号车手。” 所以说《DTS》这个组确实是爱搞这种换视角看故事的事情，他们由阿瑞斯前任二号车手的视角走进这场追逐赛。 博尔扬说：“在阿瑞斯车队做二号车手，你必须知道你想要的究竟是什么。然后，你就不要轻易改变这个目标，否则你会非常、非常不好过。” 记者：“这是你离队的原因吗？” 博尔扬：“是的。我想要的东西改变了，所以我必须离开。” 镜头切回新加坡。 阿瑞斯指挥墙，每个人的神色都无比严肃，推到领队的特写，伊瑞森侧过身避了避镜头。 “对，一二号车手毫无征兆地开始自由竞争，这对车队甚至对阿瑞斯控股这个集团来讲，都是不可控的灾难。”——在小黑屋镜头前坐下的人是索尼娅·拉奇诺夫。 菲莱克车队上赛季争上了中游集团，时间证明了索尼娅的决策是正确的。 记者：“那你认为在接下来，阿瑞斯要怎么走出这个困境？” 索尼娅：“尽快找到下一个二号车手。” 记者：“你对科洛尔有意向吗？” 索尼娅：“Oh我一直很欣赏他，但我觉得这个机会不会属于菲莱克，所以我…祝福他。” 镜头来到霜翼车队经理办公室，因为是禁止拍摄的部分，DTS剧组记者和摄像坐在走廊。终于，模糊的镜头对上焦，从里面走出来的人是乔尼·韦布斯特。 他跟镜头友好地笑了笑：“呃，签完了，明年回去围场。” “你想念这里吗？”记者问。 “非常想念。”韦布斯特说，“做梦都想。” 记者跟着韦布斯特上了车，开车的人是娜塔莉。记者又问：“你在家里看比赛了吗？” “看了几场，但你知道有些大奖赛的时差太高，白天还要陪孩子，所以只看了几场。” 记者：“有你印象深刻的比赛吗？” 韦布斯特：“哦，新加坡，印象深刻。” 画面再切回新加坡。 科洛尔的TR：“I do love Singapore。” 他的工程师凯伦回应道：“ok，that’s good。” 彼时听这段TR人们不明所以，凯伦本人都不知道为什么他在发车灯亮起前5秒说这句话。不过后来大家知道了。 他喜欢新加坡，因为他要从这里开始做他真正想做的事。 镜头摇回韦布斯特，记者问：“那么你对科洛尔在新加坡的所作所为有什么评价吗？” 韦布斯特将车窗升上来，活动了两下脖子：“好吧，你可能会觉得‘如果你签下那份合同那么你就要履行它所要求的一切’，但其实他这样的‘竞争’没有改变任何事情不是吗，他没有改变程的排名，也没有出任何事故，所以我不做评价。他只是在做一个赛车手该做的事。” 记者：“那么聊聊阿瑞斯的一号车手？” 韦布斯特：“在阿瑞斯做一号车手，你会失去一切然后得到冠军。” Everything，一个非常极端的词。韦布斯特坚定地选择了这个词。 但如果让程烛心来聊聊阿瑞斯的一号车手，他给出的词可能是“抗争”。并不是抗争这个车队的制度，而是整个围场离开赛道后发生的一切，那些政治和生意。 当他是中国籍F1赛车手、三冠王、多少个杆位多少个领奖台，这些头衔加起来依次朗读宛如风暴降生的丹妮莉丝，头戴这一切光环后，再去抗争这围场里的一切。证明了这围场中自己就是那个最强的人，你失去我不会再签到更好的车手后，他可以坐在伊瑞森对面，告诉他，自己要什么样的驾驶感受，要二号车手做什么事、不做什么事，以及这辆车如果没有竞争力后，他会立即离开。 这一年的素材依然精彩。新加坡的双车手追逐，墨西哥新老阿瑞斯的四人对抗，巴西站程烛心P10 to 冠军，科洛尔P16 to 领奖台。 拉斯维加斯的冠军加冕盛典，卢塞尔新王傲视群雄P1完赛的同时将与其曾同在争冠行列的格兰隆多甩出22.14秒，阿布扎比阿瑞斯双车的同心甜甜圈。 “你看了今年的《DTS》吗？”狄费恩走过来问程烛心。 “嗯？”程烛心倏然回过神，换了个轻松的姿势站着，“没有诶。” 伯明翰研发中心，研发人员正在与银石风洞基地的同事们远程同步开会，程烛心在旁听。 狄费恩说：“这季拍得有好强的叙事感，你知道吗，因为科洛尔离队，这些家伙在纪录片里不断暗示你们两个就是曾经的韦布斯特和博尔扬。” 《DTS》每年收集一整个赛季的素材，在赛季结束后剪辑放出。 它是每个赛季的回顾和整合，所以在赛季末期，他们回望这一年，很容易找出这年里最具备讨论性的内容，再通过剪辑将这些内容做渲染和强化。 所以他们在剪辑时就知道了科洛尔会离队，所以这一季，他们的剪辑很有宿命感。那些刻意重叠的身影，遥遥看过去，科洛尔和程烛心在P房前对拳头的动作，很多年前韦布斯特和博尔扬也是同样。 甚至画面是一样的P房、一样的阿瑞斯、同样的AR赛车。 “是吗。”程烛心没所谓地笑笑，“我不在乎，随他们怎么拍吧。” “这样子更有热度。”狄费恩说完，换了个话题，“不过，克蒙维尔今年新车怎么还没发出来。” 季前测试后各家车队开启了新车发布会，阿瑞斯今年因为程烛心的三连冠，来了个巨富中国赞助商，阿瑞斯非常礼貌地将其商标喷涂在T架上。上礼拜阿瑞斯新车发布的时候，不少车迷说今年车组工资由程烛心发。 接着是霜翼车队，今年延用了他们经典的冰蓝色涂装，王国之焰也依然是耀眼的金色火焰。 只有克蒙维尔和亚特兰还迟迟没有发他们的新车。 今年FIA新规落地，取消DRS、取消热能回收，新增了主动空力套件，以及赛车外观上，车身总体比去年更窄、更短。新规让各家车队重新开始研究规则，稍稍减少大家的研发差距，毕竟这是个新的开始，大部分东西要摸索熟悉。 狄费恩问这个问题，程烛心先是投过去一个稍微异样的眼光，然后看看会议桌那边认真开会的同事们，接着压低声音：“我们……我们不会互相透露车队信息的。” “……”狄费恩沉默了片刻，“废话，我当然知道，我只是好奇他们在等什么，因为他们今年是鲁特·李领队的第一个赛季，而且他自己做研发，他那种水平的赛车设计师怎么会拖到现在。” “哦你是好奇这个啊……”程烛心点点头，“没什么，他们在等一个良辰吉日，车子早就做好了。” “……”狄费恩换了个冷漠的眼神，“所以你们还是会互相透露车队信息。” “无关痛痒的信息嘛。”程烛心笑着一摆手。 今年克蒙维尔的赛车有很多人在蹲守。 鲁特·李，传奇赛车设计师，空气动力学大师。今年空力大师迎来了空力车时代，而这辆克蒙维尔将是他本人亲自操刀的第一台赛车。 与此前不同，他从前在其他车队做研发，往往要受到车队领队和其他总监的约束，每个人都有不同的想法，都觉得自己的那个是“绝妙的电子”。今年他本人做了领队，拥有更重的话语权，人们对这辆赛车的期待值相当高。 科洛尔透露给程烛心的部分是非常直白的“车很好”，这三个字让程烛心喜笑颜开。 事实上在从前的采访里程烛心就说过，他不要天下无敌，他要一个劲敌。
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