最主要的原因是，汽车上面的面积太小，自然不可能安装大面积的太阳能电池板。
其中也有不同的看法。
比如，鼎信国际和隆威重工，他们负责的工作和制造能源接收端设备有关，自然知道‘无限动力的奥秘’，就在于的能源接收端。
这个能源接收端确实制造出来了，却让人完全摸不到头脑。
“把一大堆的单晶硅薄片，整齐排练放在封闭空间……”
“有什么意义呢？”
“难道封闭空间还能出现光照不成？”
鼎信国际、隆威重工，都实在是很不理解。
所以来的干脆就是公司的CEO。
……
奕星无限动力公司，对合作企业代表们，给予了十分热情的招待。
然后就是旁观测试了。
这个测试是让接收端装置链接外部的空间传输实验设备，外部空间传输实验设备，会接通超高功率高能光束，当然功率再高也不可能比的上太阳，理论上也足以让接收端装置，转化出七千瓦以上的电能功率。
操作间。
当一切都准备好以后，赵奕就让工作人员，直接接通了两台设备，随后就发现接收端装置运作起来，联通的电机快速开始运行。
这一幕让旁观的企业代表们惊呆了，“这是怎么回事啊？电机就直接运转了？”
“没接电把？”
“怎么转起来的？功率数据，不到九千瓦——”
数据存在偏差！
赵奕仔细看了一下检测装置上的数据，发现输出电力功率高达8.8千瓦，比预计的数值高出不少。
这说明转化效果非常好，比预设计算的要高。
“看来是切成薄片的压缩单晶硅，大大提升了光能转化率。”
赵奕思考着。
其实理解起来也很简单，压缩单晶硅切成了薄片，放置在封闭的空间里，和传输光接触面积大大增加，电力转化率也会有很大提升。
这个实验让旁观的企业代表们都没有看明白。
等实验结束以后，赵奕才走过来做了简单讲解，他语调非常平淡的，说出了让人震惊的内容，“我们制造的这台装置，全称应该叫做空间传输，太阳能转化电箱。”
“他能够通过一种叫做空间能源传输的技术，把外部的光能传输到内在通过内部单晶硅的反应材料的电子，把光能转化为电能。”
后面就不用解释了。
前面的空间能源传输技术，让所有企业代表们震惊。
赵奕还在继续说着，“而我们的强光能来源——”
他说着强调了一句，“接下来我说的，现在已经不是保密消息，但最好暂时不要传出去。”
企业代表们纷纷点头。
“知道上一次的环太阳卫星吧？那个卫星的使用权，属于无限动力公司，而卫星，实际上，叫做聚能卫星，作用是把太阳周边的强光能，通过空间光能传输技术，传输到接收装置上。”
“现在我们制造的就是接收装置，太阳表面可不存在夜晚，所以我们的汽车品牌，才叫做‘无限动力’。”
第637章 样车制造完成！
在场所有的企业代表们都被惊住了，他们完全没有想到参加一个新合作伙伴的实验，竟然会听到如此重大的消息。
他们一时之间都感觉消化不了，脑子里只想着无限太阳能动力的逻辑。
“环绕太阳的卫星，把光能间隔一亿多公里，传到地球上？”
“这种强烈的光能，被能源接收器转化为电能，在供给给汽车运作，但是如此尖端的科技，竟然第一时间用在了民用汽车领域？”
当想到这一点的时候，企业代表们都感觉有些接受不了，因为正常的逻辑，类似的科技首先肯定用在军事、太空探索等领域，真正成熟满足尖端需求后，才会慢慢普及到民用领域。
其实他们的想法是正确的，却忽略了一个很大的问题——
现在国内已经有了Z波卫星，根本不需要类似尖端技术，来满足军事或其他相关领域的科技需求。
另外，国内也是一心放在经济发展领域。
军事科技再先进，也必须要经济来支持，而经济上来说，相比其他发达国家，国内还是存在一定差距的。
这种差距是必须正视的。
所以就必须要支持更多的企业发展起来，弯道超车就是个不错的选择，民用汽车领域一直被国外把持，好的汽车品牌几乎都是国外的，大部分汽车相关的高端专利，也都掌握在国外公司手里。
如果是单独从燃油车领域去竞争，国内可以说还没有起步，就已经没希望赶上了。
新能源就是个不错的机会，但哪怕是电池领域的技术，国内的企业也很难赶超国际顶尖水平，能做到的最多是努力追上，努力去掌握更多的技术、专利，努力去成为国际顶尖企业。
现在奕星所做的就是，直接成为汽车行业，站在金字塔顶端的企业，只要无限能源汽车，能真正进入到市场中，可以说，其他的汽车企业，都可以用‘毫无还手之力’来形容。
这才是真正的弯道超车，在新的领域进行比拼，对手连站在舞台上的资格都没有。
以此，就可以促进国内企业，在汽车领域的权威，自然就会带来一系列的经济利益。
当类似的企业越来越多，各个领域都能站在金字塔顶端，国内的经济就完全不是问题，平均到每个人的收入，都可以很轻松的赶超世界。
经济，才是核心。
这也是奕星申请使用各种顶尖技术，直接被放行的原因之一。
企业代表们终于消化了‘太阳能无限动力’的概念，他们感慨果然是‘无限动力’，赵院士出手果然就是不一样啊。
地球上的太阳能，确实做不到无限动力，但太阳周边的太阳能绝对可以做到。
这种最新型技术制造出来的太阳能汽车，甚至连‘加油’的环节都省去了，绝对要比燃油汽车更加方便，同时还是最完美的清洁能源，不会对环境造成任何的污染。
唯一大概就是会制造热量，但和传统汽车制造温室气体相比，传递的热量可以说是九牛一毛。
相对于汽车领域制造的温室效应来说，太阳能无限动力都可以当成是太阳某一天，活动稍稍剧烈了一点点点点点，地球也就多吸收了一点点点点——
这个‘一点点点点点’，是真的可以忽略不计。
虽然他们不知道环太阳聚能卫星，究竟能传送光能的功率是多少，但做个比喻差不多就很清晰了。
比如，核弹爆炸。
最底档次核弹爆炸所制造的热量，大概能顶的上聚能卫星连续传递几个月、一年的热量了吧？
那相当于世界汽车领域，每一年制造的温室效应，依旧是九牛一毛而已，正因为如此，国际才公认要逐渐禁止传统燃油车生产、制造。
当这样的汽车正式投入到市场中，国际上龙头的车企们，大概都快要倒闭了吧？
诸多企业代表们心里都默默为传统车企的未来哀叹一声。
然后，他们就变得精神奕奕。
长远汽车派来的代表秦华昌，马上抓住了重点问道，“赵院士，你们奕星是否会考虑，对外售卖这种光能接收转化器？”
在场众人顿时期待起来。
如果奕星无限动力公司会售卖光能接收转化装置，他们岂不是也能很轻松的进入汽车市场？
这可是国际性的超级大市场，拥有了无限动力的核心，他们就可以制造相关的汽车。
任何的行业先入场，占据的优势就太大了。
赵奕的回答让他们稍稍失望，“暂时没有考虑过”，他想了一下，实话实说道，“因为我们只发射了一座聚能卫星，所能传输的光能是有限的，就连我们也无法大批量的制造无限动力汽车。”
果然如此！
这个回答让人有些遗憾，但企业代表们还是非常的兴奋，因为有了第一座聚能卫星，就肯定发射第二座。
现在成为奕星无限动力公司的合作伙伴，就等于取得了先机，未来就有很多合作的可能。
测试结束。
整个过程可以说非常顺利，结果甚至有些出乎意料，光能接收器转化的电能，比预计的还要高出一些。
这次测试的过程中，赵奕就是计划好要公开消息，一则是核心技术不再需要保密，因为聚能卫星早已经升空，能源接收转化测试，也取得了预想中的成功。
接下来就是等待其他部件制造，就可以组装第一台样车了。
如果样车都已经准备进入测试环节，消息是想保密也保密不了的，提前公开出去，也是对合作企业的坦诚，同时让他们看到，奕星无限动力汽车拥有无限光明的前景。
当合作伙伴都认为，公司拥有无限光明的前景时，他们就会努力抓住合作的机会，尽量保证供应的材料、部件，不出现一点点问题，来争取能进行下一次合作。
这就直接关系到，第一批无限动力汽车的质量。
所有企业代表们都离开了，但离开的路途中，他们还都感觉身在梦幻，包括鼎信国际、隆威重工的CEO也一样，他们知道‘无限动力’的关键，就在于制造出来的样品装置，但完全没有想到，会得到这样一个答案。
‘传统’的太阳能汽车？
可笑！
这是比传统燃油动力还要厉害百倍，科技水平高出几个世纪，推出以后肯定会震惊世界的汽车！
这是真正的无限太阳能汽车！真正无限动力汽车！
可以想象，无限动力汽车推出以后，肯定会引起世界的广泛关注，汽车售卖根本不是问题。
不过说要抢占汽车市场份额，还是不太可能的事情，因为第一批无限动力汽车，售价肯定会非常的昂贵。
首先，就是高昂的成本。
他们都是无限动力汽车配件供应链的公司，有的还负责一部分组装，能差不多了解制造成本。
光能接收转化器的成本非常高昂，材料采购、制造、装配，再加上缴纳的税收，大概就在七万到九万人民币之间。
因为奕星无限动力公司的要求比较高，其他部分的材料、制造、装配成本，肯定在十万人民币以上。
所以汽车出场的成本，肯定不低于二十万人民币。
其他部分最昂贵的是蓄能电池和高功率电动机，两者加在一起，就占据其他成本的一半儿。
如果再考虑到奕星无限动力公司的软设施，比如控制系统软件、汽车内外设计等成本，保守估计成本也能达到三十万人民币。
这还没有算上研发成本，以及升空的卫星成本。
所以，无限动力汽车的售价，肯定会非常的昂贵，而高昂售价且制造数量有限的汽车，根本是无法占据市场份额的。
事实上也是如此。
奕星无限动力公司早就对汽车售价有过评估，最低售价也不低于一百五十万人民币。
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